Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Volkswagen Multivan (T6.1, facelift 2019) 2.0 TDI (150 лс) 4MOTION DSG (2019-2021).

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 7.4 л
Топливный бак 70 л
AdBlue бак 22 л

Моторное масло

  • Допуски и спецификации: Для точных допусков войдите в систему.
  • Вязкость: Рекомендуется 5W-30 или 5W-40 (уточнить по допуску).
  • Объем с фильтром: 7.4 л.

Другие жидкости

  • Охлаждающая жидкость: См. руководство по эксплуатации.
  • Тормозная жидкость: DOT 4 (уточнить).
  • Масло в коробке передач (DSG): Специализированное масло для DSG, замена по регламенту.

Примечания

  • Модель двигателя: CXFA, CXHA.
  • Система Start-Stop и сажевый фильтр (DPF) установлены.
  • Рекомендуется использовать масла, соответствующие стандартам VW (например, VW 507.00 для дизелей с DPF).

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этих машин, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Первым признаком проблем становится появление плавающих оборотов на холостом ходу и увеличение расхода смазки — жор масла может достигать литра на тысячу километров, если запустить ситуацию. Также не забывайте про замену масла в коробке передач каждые 60 тысяч километров, иначе со временем появится гул подшипников и рывки при переключениях.

Для машин старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что может вызвать появление течей в районе помпы и радиатора. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в интенсивном режиме — педаль становится ватной, а тормозной путь увеличивается. На старых машинах это особенно опасно, так как коррозия в суппортах и трубках уже может начаться, и плохая жидкость только ускорит процесс, приводя к закисанию механизмов и неравномерному износу колодок.