Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Volkswagen Multivan (T6.1, facelift 2019) с двигателем 2.0 TDI (110 лс).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 7.4 л |
| Топливный бак | 70 л |
| AdBlue бак | 22 л |
Моторное масло
- Модель/Код двигателя: CXHC
- Объем масла: 7.4 л (с заменой фильтра)
- Спецификация масла: Для получения точных допусков рекомендуется обратиться к официальному дилеру или руководству по эксплуатации. Обычно для дизельных двигателей VW TDI требуются масла, соответствующие стандартам VW 507.00 или VW 504.00.
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6d-ISC-FCM
- Системы двигателя: Система Старт-Стоп, Противосажевый фильтр
- Рекомендация: Используйте масла с низким содержанием SAPS (Low SAPS) для соответствия требованиям DPF.
Дополнительно
- Система охлаждения: данные не предоставлены
- Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая коробка передач (объем масла не указан)
- Тормозная система: данные не предоставлены
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельных двигателей, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 10-12 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания, что приводит к закоксовыванию поршневых колец и повышенному жору масла. Также не забывайте, что при коротких поездках двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры, что ускоряет износ турбины и увеличивает риск появления плавающих оборотов на холодную.
На машинах старше 3-4 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет свои смазывающие свойства, что может вызвать заклинивание термостата или помпы — это грозит перегревом и деформацией головки блока. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3%) приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра, а также к провалу педали тормоза при интенсивном торможении. Проверяйте состояние тормозных трубок — на машинах этого возраста они часто гниют в местах крепления к кузову, особенно в районе задних арок.