Volkswagen Multivan (T6.1, facelift 2019) 2.0 TDI (110 лс) – переднеприводный ван, выпускавшийся с 2019 по 2021 год. Оснащается дизельным двигателем 2.0 л мощностью 110 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Предназначен для перевозки 5-7 пассажиров.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CXHC |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 110 лс при 3100-4250 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1350-3100 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра, 16 клапанов |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 7.4 л |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
| Системы | Start-Stop, сажевый фильтр |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.2 л/100 км |
| Шоссе | 5.3 л/100 км |
| Смешанный | 6.0 л/100 км |
| CO₂ | 157-158 г/км |
| Топливо | Дизель |
| Объем бака | 70 л |
| AdBlue бак | 22 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 164 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 16.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 15.5 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4904 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1904 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2297 мм |
| Высота | 1970-1990 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Передний свес | 906 мм |
| Задний свес | 998 мм |
| Дорожный просвет | 193-209 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 21.7-21.8° |
| Угол съезда | 16.7° |
| Угол рампы | 12.7-14.3° |
| Снаряженная масса | 2145-2253 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 827-935 кг |
| Объем багажника (макс.) | 4300 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 2200 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая McPherson, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Поперечный рычаг, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Размер шин | Размер дисков |
|---|---|
| 205/65 R16 | 6.5J x 16 |
| 215/60 R16 | 6.5J x 16 |
| 215/65 R16 | 6.5J x 16 |
| 215/60 R17 | 7J x 17 |
| 235/55 R17 | 7J x 17 |
| 255/45 R18 | 8J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого микроавтобуса, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с задней кромки капота и мест вокруг форсунок омывателя. На порогах, особенно в районе задних арок, под пластиковыми накладками скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть сдвижных дверей и стык заднего бампера с кузовом — там часто образуются сколы, которые быстро начинают цвести. Внутренние полости дверей и порогов, если не обрабатывать их антикором, могут прогнить насквозь за 8-10 лет.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на неровностях они издают характерный сверчок. К 100-120 тысячам пробега часто протирается обивка водительского сиденья с левого бока, а на руле и рукоятке КПП облазит кожаное покрытие. Вентилятор отопителя начинает свистеть или гудеть из-за попавшего мусора, а направляющие сдвижных дверей требуют регулярной смазки, иначе начинают клинить и скрипеть при открытии.
Электрика в возрасте 5-7 лет преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления центральным замком — двери могут не реагировать на ключ или открываться выборочно. Модуль комфорта «забывает» настройки памяти сидений и зеркал. Начинают плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки, а при запуске в мороз может загораться ошибка свечей накала, хотя свечи исправны — проблема в проводке или блоке управления. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка салона или отказывает датчик уровня топлива, показывая пустой бак при половине.