Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) Long 2.0 TSI (204 лс) 4MOTION DSG

Для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) Long 2.0 TSI (204 лс) 4MOTION DSG (2009-2015) заводские размеры шин и дисков:

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: уточняется по руководству.
• Рекомендуемая сезонность: всесезонные или зимние шины соответствующего размера.

Особенности ходовой части

На практике, после 100–120 тысяч километров, владельцы начинают жаловаться на глухие стуки при проезде неровностей на малой скорости. Чаще всего это передние стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40–50 тысяч км, особенно если машина часто загружена. При износе слышен отчетливый металлический стук с одной стороны, который усиливается на «гребенке» или при поворотах. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80–100 тысячам: появляется плавающий стук в районе педалей и вибрация на руле при торможении. Задняя часть тоже не вечна — при пробеге около 120 тысяч начинается гул от ступичных подшипников, который сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, а затем становится постоянным, напоминая гул самолета. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска.

К 150 тысячам километров часто появляются скрипы и хрусты при полной вывертке руля — это признак износа шарниров равных угловых скоростей. Пыльники рвутся от пескоструя и реагентов, и если вовремя не заметить, смазка вымывается, и шарнир начинает «стрелять» на поворотах. Также характерна проблема с задними сайлентблоками: они «плывут» от постоянной нагрузки, вызывая увод машины в сторону при разгоне и неравномерный износ шин. В запущенных случаях это приводит к тому, что колесо начинает «ходить» в арке, и при движении по прямой слышен ритмичный глухой стук, синхронный с вращением колеса.

Шинный калькулятор