Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) Long 2.0 TSI (204 лс) 4MOTION DSG — это полноприводный минивэн, выпускавшийся с 2009 по 2015 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 TSI мощностью 204 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Ниже приведены основные технические характеристики.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Multivan |
| Поколение | Multivan (T5, facelift 2009) Long |
| Модификация | 2.0 TSI (204 лс) 4MOTION DSG |
| Годы выпуска | 2009 – 2015 |
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | ДВС |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1984 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 204 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм при 4000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Модель двигателя | CJKA |
| Количество масла | 5.7 л |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4MOTION) |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 сек |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 14.0 л/100 км |
| Загородный | 8.5 л/100 км |
| Смешанный | 10.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 245 г/км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 80 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5292 мм |
| Ширина | 1904 мм |
| Высота | 1990 мм |
| Колесная база | 3400 мм |
| Колея передняя/задняя | 1628 / 1628 мм |
| Дорожный просвет | 201 мм |
| Снаряженная масса | 2333 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 747 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/55 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 87.4 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 150 Нм/тонна
- Мощность на литр: 102.8 л.с./л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 7-10 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с задних арок — в месте стыка с пластиковым обвесом, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавеют нижние кромки боковых дверей, особенно в районе замков, и пороги под накладками. На машинах, которые часто ездили по гравийкам, сколы на капоте и передней кромке крыши быстро превращаются в рыжие точки. Задняя дверь гниет вокруг рамки номерного знака и под уплотнителем стекла — это классика для всех вэнов этого поколения.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели на неровностях. Тканевая обивка сидений (если не было кожи) протирается на боковинах водительского кресла уже к 150 тысячам км. Пластик ручек дверей и подлокотников становится липким и облазит — это болезнь всех машин концерна тех лет. Шторка сдвижной двери часто заедает или провисает, а механизм складывания заднего ряда сидений требует смазки, иначе начинает клинить.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков блока управления кузовом — могут перестать работать стеклоподъемники или центральный замок на одной из дверей. Часто выходит из строя моторчик печки отопителя — сначала появляется свист, потом он заклинивает. Датчики парктроника начинают врать из-за окисления контактов, а блок управления климат-контролем может самопроизвольно менять температуру. Генератор на пробеге за 200 тысяч часто требует замены щеток или реле-регулятора, что проявляется тусклым светом фар на холостых.