Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) Long 2.0 TSI (150 лс) 2009-2015.

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя CJKB
Объем масла (с фильтром) 5.7 л
Спецификация масла VW 502 00 / 505 00 (рекомендуется)
Вязкость 5W-30, 5W-40 (в зависимости от климата)

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Топливный бак 80 л
Система охлаждения ~10 л (уточнить по руководству)
Трансмиссионное масло (МКПП) ~2.0 л (спецификация VW 501 50)
Тормозная жидкость DOT 4

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: VW 502 00 (бензиновые двигатели с длительным интервалом замены) или VW 505 00 (для дизелей, но также подходит для бензиновых).
  • Трансмиссионное масло: VW 501 50 (для МКПП).
  • Охлаждающая жидкость: G12++ (лиловый) или G13 (фиолетовый).
  • Тормозная жидкость: DOT 4.

Примечания

  • Двигатель CJKB оснащен турбонаддувом и непосредственным впрыском, требует масла с допуском VW 502 00.
  • Интервал замены масла: 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
  • Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе.

Рекомендации по обслуживанию

На этом моторе с турбонаддувом, особенно при эксплуатации в городских пробках, масло лучше менять не реже, чем раз в 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов масло быстрее теряет свои свойства, коксуется в масляных каналах и на поршневых кольцах. Если пропустить замену, вы рискуете получить масляное голодание турбины, что проявится сначала легким свистом, а затем и стуком. Также в пробках чаще страдает цепь ГРМ — из-за перегрева масла она может растянуться, что даст о себе знать металлическим треском под капотом при запуске.

Для машин старше 10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии, и начинает разъедать радиатор и патрубки изнутри — это чревато течью и перегревом. Тормозную жидкость меняйте каждые два года, иначе она набирает влагу, что приводит к закисанию суппортов и коррозии главного тормозного цилиндра. Если педаль тормоза стала мягкой или «проваливается», а машина при торможении уводит в сторону — это верный признак, что жидкость пора менять, иначе рискуете остаться без тормозов в самый неподходящий момент.