Для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) Long 2.0 TDI (180 лс) DSG заводские размеры шин и дисков: 235/55 R17 на дисках 7J x 17. Параметры разболтовки: PCD 5x112, вылет (ET) и ступичное отверстие (DIA) уточняются по каталогу.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/55 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5x112 |
| Вылет (ET) | Уточняется по каталогу (обычно ET45-ET50) |
| Ступичное отверстие (DIA) | Уточняется по каталогу (обычно 57.1 мм) |
| Крепеж | Болты M14x1.5 |
Примечания
- Данные соответствуют заводской комплектации.
- Для подбора неоригинальных дисков и шин рекомендуется проверять совместимость по вылету и ступичному отверстию.
Особенности ходовой части
На этом микроавтобусе, несмотря на приличную снаряженную массу, ходовая часть начинает напоминать о себе пробегами около 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их характерный «цокот» на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» слышен отчетливо. Менять их приходится часто, иногда раз в 30–40 тысяч км, особенно если машина эксплуатируется с полной загрузкой. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100–120 тысячам км начинают проявлять себя глухим стуком при торможении и на кочках, а также уводом автомобиля в сторону при разгоне. Задняя подвеска тоже не вечна: при пробеге около 100 тысяч км нередко появляется гул от ступичных подшипников, который сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, а затем усиливается, превращаясь в монотонный гул, напоминающий шум от неисправной резины.
Износ элементов подвески на этой модели часто сопровождается не только стуками, но и изменением поведения на дороге. Если при повороте руля слышен хруст или щелчки, а на кочках появляется вибрация, передающаяся на кузов, это верный признак того, что пора менять опорные подшипники. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: после 80–100 тысяч км они часто начинают «потеть», а затем и течь, что приводит к раскачке кузова на волнах и ухудшению управляемости. Регулярная диагностика ходовой части каждые 15–20 тысяч км поможет избежать внезапных поломок и дорогостоящего ремонта, особенно если машина часто используется для дальних поездок с полной загрузкой.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |