Для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) Long 2.0 TDI (180 лс) DSG заводские размеры шин и дисков: 235/55 R17 на дисках 7J x 17. Параметры разболтовки: PCD 5x112, вылет (ET) и ступичное отверстие (DIA) уточняются по каталогу.

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Размер шин 235/55 R17
Размер дисков 7J x 17

Параметры разболтовки (PCD)

Параметр Значение
PCD (количество отверстий x диаметр окружности) 5x112
Вылет (ET) Уточняется по каталогу (обычно ET45-ET50)
Ступичное отверстие (DIA) Уточняется по каталогу (обычно 57.1 мм)
Крепеж Болты M14x1.5

Примечания

  • Данные соответствуют заводской комплектации.
  • Для подбора неоригинальных дисков и шин рекомендуется проверять совместимость по вылету и ступичному отверстию.

Особенности ходовой части

На этом микроавтобусе, несмотря на приличную снаряженную массу, ходовая часть начинает напоминать о себе пробегами около 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их характерный «цокот» на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» слышен отчетливо. Менять их приходится часто, иногда раз в 30–40 тысяч км, особенно если машина эксплуатируется с полной загрузкой. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100–120 тысячам км начинают проявлять себя глухим стуком при торможении и на кочках, а также уводом автомобиля в сторону при разгоне. Задняя подвеска тоже не вечна: при пробеге около 100 тысяч км нередко появляется гул от ступичных подшипников, который сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, а затем усиливается, превращаясь в монотонный гул, напоминающий шум от неисправной резины.

Износ элементов подвески на этой модели часто сопровождается не только стуками, но и изменением поведения на дороге. Если при повороте руля слышен хруст или щелчки, а на кочках появляется вибрация, передающаяся на кузов, это верный признак того, что пора менять опорные подшипники. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: после 80–100 тысяч км они часто начинают «потеть», а затем и течь, что приводит к раскачке кузова на волнах и ухудшению управляемости. Регулярная диагностика ходовой части каждые 15–20 тысяч км поможет избежать внезапных поломок и дорогостоящего ремонта, особенно если машина часто используется для дальних поездок с полной загрузкой.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч