Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) Long 2.0 TDI (180 лс) 4MOTION DSG — полноприводный ван, выпускавшийся с 2009 по 2015 год. Оснащается 2.0-литровым дизельным двигателем мощностью 180 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Multivan |
| Поколение | Multivan (T5, facelift 2009) Long |
| Модификация | 2.0 TDI (180 лс) 4MOTION DSG |
| Годы выпуска | 2009 – 2015 |
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Полный (4MOTION) |
| Коробка передач | 7-ст. автомат DSG |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 180 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Нм при 2000 об/мин |
| Код двигателя | CFCA |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Выбросы CO₂ | 232 г/км |
| Расход топлива (город) | 11.1 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 7.5 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 8.8 л/100 км |
| Объем топливного бака | 80 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.5 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5292 мм |
| Ширина | 1904 мм |
| Высота | 1990 мм |
| Колесная база | 3400 мм |
| Колея передняя/задняя | 1628 / 1628 мм |
| Дорожный просвет | 201 мм |
| Снаряженная масса | 2353 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 727 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 235/55 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Чаще всего коррозия проявляется на кромке задней двери, особенно в районе замка и под резиновым уплотнителем, где скапливается влага. Также ржавчина нередко появляется по нижнему шву боковых сдвижных дверей и в местах сколов краски на передних арках. Со временем начинают вспучиваться краска на порогах, особенно в задней части, где они переходят в арку. Если машина эксплуатировалась в регионах с реагентами, стоит осмотреть нижнюю часть передних крыльев и зону вокруг форсунок омывателя фар.
Салон к 10-15 годам эксплуатации начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки на стойках и центральная консоль, особенно в районе блока климат-контроля. Тканевая обивка сидений, если за ней не ухаживали, протирается на боковинах водительского кресла. Часто выходит из строя механизм складывания столиков в спинках передних сидений — они начинают болтаться и греметь. Резиновые уплотнители сдвижных дверей со временем дубеют и перестают плотно прилегать, что приводит к свисту на скорости и попаданию пыли в салон.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Типичная проблема — отказ работы центрального замка в одной из сдвижных дверей из-за перетирания проводов в гофре. Нередко начинает самопроизвольно срабатывать сигнализация или отказывают датчики парктроника. Блок управления климат-контролем может начать «зависать», переставая реагировать на кнопки, а моторчик печки со временем начинает гудеть или свистеть. Также часты случаи, когда перестает работать подогрев сидений или зеркал из-за обрыва нитей в самом элементе.