Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) Long 2.0 TDI (180 лс) – переднеприводный ван, выпускавшийся с 2009 по 2015 год. Оснащался 2.0-литровым рядным 4-цилиндровым дизельным двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. Предлагался с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Multivan |
| Поколение | Multivan (T5, facelift 2009) Long |
| Модификация | 2.0 TDI (180 лс) |
| Годы выпуска | 2009 – 2015 |
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CFCA |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 180 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Нм при 2000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Моторное масло | 7 л |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 9.8 л/100 км |
| Загородный | 6.7 л/100 км |
| Смешанный | 7.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 205 г/км |
| Топливо | Дизельное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 191 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.8 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5292 мм |
| Ширина | 1904 мм |
| Высота | 1990 мм |
| Колесная база | 3400 мм |
| Колея передняя/задняя | 1628 / 1628 мм |
| Дорожный просвет | 201 мм |
| Снаряженная масса | 2219 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 861 кг |
| Объем топливного бака | 80 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 235/55 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется к 7-10 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задней двери, в местах сколов краски на передней кромке капота и вокруг рамок лобового стекла. Арки задних колес и пороги страдают от пескоструя и реагентов, особенно если машина эксплуатировалась зимой без дополнительной антикоррозийной обработки. Также стоит осматривать места крепления подножек и нижнюю часть боковых сдвижных дверей — там скапливается влага и грязь, что приводит к вздутию краски и скрытой коррозии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели на неровной дороге. Тканевая обивка сидений, несмотря на износостойкость, к 150-200 тысячам пробега часто протирается на боковинах водительского кресла. Пластик дверных карт и ручек со временем становится липким или облазит, а резиновые уплотнители сдвижных дверей теряют эластичность и начинают пропускать воду, что приводит к сырости в салоне и запаху плесени. Электрика подводит в виде сбоев работы центрального замка, когда одна из сдвижных дверей перестает реагировать на брелок, и периодических отказов кнопок стеклоподъемников. Блок управления климат-контролем может начать «глючить», выдавая неверную температуру или самопроизвольно меняя режимы обдува.