Справочная информация по моторному маслу, заправочным объемам и допускам для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TSI (204 лс) DSG 4MOTION (2011-2015).
Моторное масло
- Объем масла в двигателе: 5.7 л (6.02 US qt | 5.02 UK qt)
- Спецификация моторного масла: Для получения точных допусков войдите в систему.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | Уточните по руководству |
| Тормозная жидкость | Уточните по руководству |
Допуски и стандарты
- Экологический стандарт: Euro 5
- Топливо: Бензин
- Система впрыска: Непосредственный впрыск
- Турбонаддув: Да, с интеркулером
Примечания
- Для точных допусков масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
- Двигатель: CJKA, 2.0 л, 4 цилиндра, рядный.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого автомобиля с турбомотором и роботизированной коробкой передач, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных стартов и остановок масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и закоксовыванию поршневых колец. Первыми признаками проблем станут плавающие обороты на холостом ходу и увеличивающийся расход масла. Также не забывайте про замену масла в коробке передач — каждые 40-50 тысяч километров, иначе со временем появятся рывки при переключениях и гул подшипников.
Для машин старше 10 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и печки — вы заметите это по подтекам в районе передних колес и запотеванию стекол из-за утечки в салон. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и отказу тормозов в самый неподходящий момент — педаль станет «ватной», а тормозной путь увеличится. Особенно это актуально для машин, которые часто стоят в гараже: влага конденсируется в системе, вызывая ржавчину на порогах и арках колес.