Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TSI (204 лс) DSG

Для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TSI (204 лс) DSG (2011-2015) применяются следующие параметры шин, дисков и разболтовки.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

• PCD: 5x112
• Центральное отверстие: 65.1 мм
• Крепеж: Болты M14x1.5

Дополнительно

• Давление в шинах: передние 2.5 бар, задние 2.8 бар (рекомендуемые значения для полной загрузки).
• Допустимые размеры шин для замены: 225/60 R16, 235/55 R17 (при установке соответствующих дисков).

Особенности ходовой части

На практике, к 150-200 тысячам километров пробега владельцы начинают сталкиваться с характерными стуками в передней части. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40-60 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Симптомы износа проявляются отчетливым цоканьем на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Чуть позже, к 80-100 тысячам, начинают беспокоить сайлентблоки: сначала появляется глухой стук при торможении и трогании с места, затем — вибрация на руле при разгоне. Если затянуть с заменой, износ становится критическим, и машина начинает «рыскать» по дороге, требуя постоянной подруливания.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — расходник, который может потребовать внимания уже после 100-120 тысяч километров. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если гул усиливается при повороте налево — проблема справа, и наоборот. Игнорировать этот симптом опасно: разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезной аварии. Также стоит помнить, что из-за большого веса машины ресурс передних подшипников обычно на 20-30% меньше, чем задних. При замене настоятельно рекомендуется менять их сразу с обеих сторон на одной оси, иначе через 20-30 тысяч придется возвращаться в сервис с той же проблемой на другой стороне.

Шинный калькулятор