Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TSI (204 лс) DSG — переднеприводный ван, выпускавшийся с 2011 по 2015 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 TSI мощностью 204 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура привода | Передний привод, ДВС |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DSG |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CJKA |
| Объем | 1984 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 204 л.с. при 4200-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Масло в двигателе | 5.7 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9 сек |
| Расход в городе | 13.5 л/100 км |
| Расход на шоссе | 8.1 л/100 км |
| Смешанный расход | 10.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 236 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4892 мм |
| Ширина | 1904 мм |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Снаряженная масса | 2161 кг |
| Полная масса | 3000 кг |
| Грузоподъемность | 839 кг |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 7-10 годам эксплуатации. Первыми сдаются задние арки — в месте стыка с бампером часто появляются вздутия краски и рыжие точки. Нижняя кромка задней двери и рамка пятой двери также склонны к коррозии, особенно если машина часто ездила по реагентам. Пороги гниют изнутри, поэтому при осмотре стоит простучать их по нижнему шву — глухой звук укажет на скрытый очаг. На передних крыльях ржавчина часто вылезает по верхнему краю, под уплотнителем капота.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Тканевая обивка сидений на водительском месте к 150-200 тысячам км часто протирается до дыр на боковине подушки. Рулевое колесо с кожаной оплеткой к этому пробегу начинает «лосниться» и облезать. Пластиковые накладки на порогах и задней части салона царапаются от малейшего контакта с обувью. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказа работы центрального замка в морозы — моторчики в дверях клинят из-за замерзающей влаги. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Часто выходит из строя концевик двери багажника, из-за чего сигнализация срабатывает ложно, а подсветка салона не гаснет.