Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TSI (150 лс) — переднеприводный ван, выпускавшийся с 2012 по 2015 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 TSI мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Multivan |
| Поколение | Multivan (T5, facelift 2009) |
| Модификация | 2.0 TSI (150 лс) |
| Годы выпуска | 2012 – 2015 |
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1984 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 150 л.с. @ 3750-6000 об./мин |
| Крутящий момент | 280 Нм @ 1500-3750 об./мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Модель/код двигателя | CJKB |
| Моторное масло | 5.7 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.9 сек |
| Расход в городе | 13 л/100 км |
| Расход на шоссе | 8 л/100 км |
| Смешанный расход | 9.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 228 г/км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4892 мм |
| Ширина | 1904 мм |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Снаряженная масса | 2095 кг |
| Полная масса | 3000 кг |
| Грузоподъемность | 905 кг |
Трансмиссия и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задней двери, в местах сколов краски на капоте и передних крыльях. Также стоит обратить внимание на арки задних колес изнутри — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Пороги, особенно в районе крепления домкрата, тоже могут «цвести», если нарушено заводское покрытие. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны и усилители пола, что требует серьезного вмешательства.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Тканевая обивка сидений на водительском месте протирается до дыр, а кожа на руле и рычаге КПП облазит, становясь липкой. Пластиковые накладки на дверях теряют цвет и начинают царапаться от малейшего касания. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказов работы стеклоподъемников — моторчики клинят из-за износа щеток, а проводка в гофре между кузовом и дверью перетирается, вызывая короткие замыкания. Часто выходит из строя блок управления климат-контролем — начинают плавать обороты вентилятора, а на дисплее пропадают сегменты.