Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TSI (150 лс) — переднеприводный ван, выпускавшийся с 2012 по 2015 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 TSI мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Основные характеристики

Параметр Значение
Марка Volkswagen
Модель Multivan
Поколение Multivan (T5, facelift 2009)
Модификация 2.0 TSI (150 лс)
Годы выпуска 2012 – 2015
Тип кузова Ван, 5 дверей, 5-7 мест
Архитектура ДВС, передний привод

Двигатель

Параметр Значение
Объем двигателя 1984 см³ (2.0 л)
Цилиндры 4, рядный
Клапаны на цилиндр 4
Мощность 150 л.с. @ 3750-6000 об./мин
Крутящий момент 280 Нм @ 1500-3750 об./мин
Система впрыска Непосредственный впрыск
Наддув Турбонаддув, интеркулер
Модель/код двигателя CJKB
Моторное масло 5.7 л
Экологический стандарт Euro 5

Динамика и расход топлива

Параметр Значение
Максимальная скорость 180 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 12.5 сек
Разгон 0-60 mph 11.9 сек
Расход в городе 13 л/100 км
Расход на шоссе 8 л/100 км
Смешанный расход 9.8 л/100 км
Выбросы CO₂ 228 г/км
Топливо Бензин

Габариты и масса

Параметр Значение
Длина 4892 мм
Ширина 1904 мм
Высота 1970 мм
Колесная база 3000 мм
Диаметр разворота 11.9 м
Снаряженная масса 2095 кг
Полная масса 3000 кг
Грузоподъемность 905 кг

Трансмиссия и тормоза

Параметр Значение
Привод Передний
Коробка передач 6-ступенчатая механическая
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
ABS Да
Рулевое управление Шестерня-рейка

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задней двери, в местах сколов краски на капоте и передних крыльях. Также стоит обратить внимание на арки задних колес изнутри — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Пороги, особенно в районе крепления домкрата, тоже могут «цвести», если нарушено заводское покрытие. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны и усилители пола, что требует серьезного вмешательства.

Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Тканевая обивка сидений на водительском месте протирается до дыр, а кожа на руле и рычаге КПП облазит, становясь липкой. Пластиковые накладки на дверях теряют цвет и начинают царапаться от малейшего касания. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказов работы стеклоподъемников — моторчики клинят из-за износа щеток, а проводка в гофре между кузовом и дверью перетирается, вызывая короткие замыкания. Часто выходит из строя блок управления климат-контролем — начинают плавать обороты вентилятора, а на дисплее пропадают сегменты.

Подробные Справочники