Для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) с двигателем 2.0 TDI (84 лс) BMT (коды CAAA, CXGA) используйте масло, соответствующее спецификации VW 507 00. Ниже приведены заправочные объемы и рекомендации.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 7.0 л |
| Допуск | VW 507 00 |
| Вязкость | 5W-30, 5W-40 |
Другие жидкости
| Система | Объем/Тип |
|---|---|
| Охлаждающая жидкость | ~10 л (G12++) |
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
| Трансмиссия (МКПП) | 2.0 л (GL 4, 75W-90) |
Дополнительно
- Двигатель: CAAA, CXGA, 1968 см³, турбодизель.
- Система смазки: с противосажевым фильтром (DPF).
- Интервал замены масла: каждые 15 000 км или 1 год (рекомендуется).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого микроавтобуса с дизельным двигателем малой мощности стоит запомнить: регламентные интервалы замены масла, особенно в условиях города, — это не рекомендация, а жесткое требование. Если вы часто стоите в пробках или эксплуатируете машину с холодными пусками зимой, сокращайте интервал до 7-8 тысяч километров. Игнорирование этого правила ведет к закоксовке маслосъемных колец, жору масла (литр на тысячу) и плавающим оборотам на холостом ходу. Также не забывайте про антифриз: на машинах старше 5-6 лет он теряет свои свойства, что вызывает коррозию алюминиевых радиаторов и печки. Первый симптом — слабый нагрев салона и подтекания в районе патрубков.
Тормозная жидкость на таких автомобилях впитывает влагу, что приводит к закисанию суппортов и неравномерному износу колодок. Если при торможении слышен скрип или педаль стала «ватной», меняйте жидкость немедленно, не дожидаясь штатного срока. На старых машинах это еще и профилактика гниения тормозных трубок, которые часто ржавеют в местах крепления к кузову. Помните: экономия на этих жидкостях оборачивается дорогим ремонтом подвески и двигателя.