Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (84 лс) BMT — это переднеприводный ван, выпускавшийся с 2009 по 2016 год. Оснащается 2.0-литровым дизельным двигателем мощностью 84 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и масса автомобиля.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO2 | 179 г/км |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CAAA, CXGA |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 84 л.с. при 3500 об/мин |
| Крутящий момент | 220 Нм при 1250-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Объем масла | 7 л |
| Системы | Противосажевый фильтр |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 8.4 л/100 км |
| Загородный | 5.9 л/100 км |
| Смешанный | 6.8 л/100 км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 146 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 22.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 21.1 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4892 мм |
| Ширина | 1904 мм |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Снаряженная масса | 2032 кг |
| Полная масса | 3000 кг |
| Грузоподъемность | 968 кг |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 41.3 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 108.3 Нм/тонна
- Мощность на литр: 42.7 л.с./л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого микроавтобуса, несмотря на оцинковку, имеет несколько слабых мест, где коррозия проявляется уже к 7-10 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задней двери, в местах сколов краски на капоте и передних крыльях. Обязательно осматривайте арки задних колес изнутри — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вздутию краски. Пороги гниют в местах стыка с пластиковым обвесом, особенно если машина часто ездила по гравию. Также характерна коррозия вокруг рамки лобового стекла и под уплотнителями боковых сдвижных дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. К 150-200 тысячам километров часто протирается обивка водительского сиденья с левого бока, а на руле появляются потертости. Пластик дверных карт становится хрупким, могут лопаться крепления. Типичная проблема — отклеивание потолочной обивки, особенно в районе задней части салона. Шумоизоляция капота со временем рассыхается и может провисать.
Электрика этого возраста требует внимания. Часто выходит из строя моторчик печки отопителя — сначала появляется свист, затем он перестает работать на некоторых скоростях. Глючит блок управления центральным замком: могут не открываться задние распашные двери или сдвижная дверь. Окисляются контакты в блоке предохранителей под капотом, что приводит к плавающим проблемам с запуском двигателя. Также характерен отказ датчика уровня топлива — показания начинают «скакать» или занижаться.