Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (84 лс)

Для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (84 лс) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD) приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление для передних и задних шин — 2.5-3.0 бар (в зависимости от нагрузки).
• Сезонность: Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S.
• Запасное колесо: Полноразмерное или докатка (в зависимости от комплектации).

Особенности ходовой части

На практике владельцы этих машин начинают знакомиться с ходовой частью уже после 60–80 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40–50 тысяч км. Характерный признак износа — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны одного из колес. Если не обращать внимания, стук усиливается, появляется вибрация на руле при движении по прямой. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100–120 тысячам км начинают проявлять себя: сначала это легкое постукивание при торможении или старте, затем — увод машины в сторону при разгоне. Затягивать с заменой не стоит — изношенные сайлентблоки быстро убивают ступичные подшипники из-за нарушения геометрии.

Ступичные подшипники — отдельная боль. На этом автомобиле они начинают гудеть после 80–100 тысяч км, причем гул нарастает постепенно: сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем становится постоянным. Характерно, что гул меняет тональность при повороте руля влево или вправо — это помогает определить, какая сторона изношена. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезным последствиям. Также стоит помнить, что из-за большого веса машины и особенностей конструкции передние подшипники изнашиваются быстрее задних, и менять их лучше парой на одной оси.

Шинный калькулятор