Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (84 лс) — переднеприводный ван, выпускавшийся с 2009 по 2016 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 2.0 л, мощностью 84 л.с. и крутящим моментом 220 Нм.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Годы выпуска | 2009 – 2016 |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CAAA, CXGA |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 84 л.с. при 3500 об/мин |
| Крутящий момент | 220 Нм при 1250-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Масло в двигателе | 7 л |
| Системы | Противосажевый фильтр |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 146 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 22.2 сек |
| Разгон 0-60 mph | 21.1 сек |
| Расход в городе | 9.5 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.1 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 193 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4892 мм |
| Ширина | 1904 мм |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Снаряженная масса | 2032 кг |
| Полная масса | 3000 кг |
| Грузоподъемность | 968 кг |
Трансмиссия и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого микроавтобуса, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется к 7-10 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задней двери, в местах сколов краски на капоте и передних крыльях. Обязательно осматривайте арки задних колес изнутри — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Пороги гниют в местах стыка с пластиковым обвесом, особенно если машина часто ездила по гравийкам. На машинах старше 10 лет нередко можно увидеть коррозию вокруг рамки лобового стекла и под резинками уплотнителей дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Тканевая обивка сидений на водительском месте протирается до дыр уже к 150-200 тысячам километров, а кожаные вставки на руле и рычаге КПП облазят. Пластиковые накладки на порогах и дверных картах теряют цвет и становятся липкими на ощупь. Водительское кресло часто теряет боковую поддержку — подушка проседает, а механизм регулировки наклона спинки начинает люфтить.
Электрика этого возраста — отдельная головная боль. Чаще всего выходит из строя моторчик печки отопителя — сначала появляется свист, потом он перестает крутиться на малых оборотах. Блок управления климатом может начать «глючить»: самопроизвольно менять температуру или направление потоков воздуха. Задние фонари страдают от окисления контактов — перегорают лампы стоп-сигналов и габаритов, а иногда и вся плата. Электростеклоподъемники на задних дверях часто заклинивают из-за перетирания тросиков, а центральный замок отказывается реагировать на брелок в сырую погоду.