Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (180 лс) DSG 4MOTION – полноприводный ван, выпускавшийся с 2009 по 2016 год. Оснащается 2.0-литровым дизельным двигателем мощностью 180 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и масса автомобиля.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Multivan |
| Поколение | Multivan (T5, facelift 2009) |
| Модификация | 2.0 TDI (180 лс) DSG 4MOTION |
| Годы выпуска | 2009 – 2016 |
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 180 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Нм при 1500-2000 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Модель/код двигателя | CFCA |
| Объем масла | 7 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ | 232 г/км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4MOTION) |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DSG |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.5 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 11.1 л/100 км |
| Загородный | 7.5 л/100 км |
| Смешанный | 8.8 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4892 мм |
| Ширина | 1904 мм |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Снаряженная масса | 2284 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 796 кг |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 78.8 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 175.1 Нм/тонна
- Мощность на литр: 91.5 л.с./л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого Multivan, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется к 7-10 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задней двери, в местах сколов краски на капоте и передних арках. Также стоит обратить внимание на пороги в районе крепления домкрата — там скапливается влага и грязь, что приводит к вспучиванию краски. Задние арки изнутри, особенно в местах стыка с бампером, тоже могут «цвести», если машина часто ездила по реагентам. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны пола в районе крепления подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели — это связано с износом крепежных клипс и старением материалов. Сиденья, особенно водительское, к 150-200 тысячам км теряют форму, боковая поддержка проседает, а на коже или экокоже появляются трещины. Ручки дверей и подлокотники часто обламываются из-за хрупкости пластика на морозе. Шумоизоляция арок и пола со временем усыхает и отклеивается, что добавляет гула в салоне на скорости.
Электрика на машинах этого возраста — отдельная головная боль. Часто «глючит» блок управления климат-контролем: перестает работать одна из зон, моторчики заслонок начинают стучать или гудеть. Блоки управления дверями (особенно сдвижной) выходят из строя из-за окисления контактов — перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Также типична проблема с проводкой в гофре задней двери: провода перетираются, что приводит к отказу дворника, подсветки номера или замка. Блоки розжига ксеноновых фар могут «плавать» по яркости или гаснуть вовсе из-за высыхания конденсаторов.