Для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) с двигателем 2.0 TDI (180 лс) код CFCA используются следующие параметры масла и заправочные объемы.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 7.0 л |
| Допуски | VW 507 00 (для дизелей с DPF) |
| Рекомендуемая вязкость | 0W-30, 5W-30 |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Охлаждающая жидкость | ~10 л |
| Тормозная жидкость | ~1 л (DOT 4) |
| Трансмиссионное масло (DSG 7) | ~7.2 л (спецификация VW G 052 182) |
| Масло заднего редуктора | ~0.8 л (SAE 75W-90, GL5) |
| Масло раздаточной коробки (Haldex) | ~0.7 л (VW G 060 175) |
| Топливный бак | 80 л |
| Бачок омывателя | ~5 л |
Примечания
- Двигатель CFCA оснащен сажевым фильтром (DPF), поэтому обязательно использование масел с низким содержанием сульфатной золы (Low SAPS) по допуску VW 507 00.
- Интервал замены масла: 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
- Для DSG 7 (DQ500) требуется масло VW G 052 182, замена каждые 60 000 км.
Рекомендации по обслуживанию
На этом моторе с турбиной и сажевым фильтром масло лучше менять не реже, чем раз в 7-8 тысяч километров, особенно если машина постоянно стоит в городских пробках. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, коксуется, и это напрямую влияет на ресурс турбины и гидрокомпенсаторов. Если пропустить замену, на холодную могут появиться стуки, а при долгой езде по трассе — начать плавать обороты из-за загрязнения клапана EGR. Также не забывайте про антифриз: на машинах 2009-2010 годов выпуска он уже давно потерял защитные свойства, и если его не менять каждые 3-4 года, начнут гнить патрубки и радиатор, а в худшем случае — пробивать прокладку головки блока. Тормозную жидкость тоже стоит обновлять раз в два года, иначе она набирает влагу, и педаль становится ватной, а в сырую погоду могут закиснуть суппорты — это даст о себе знать скрипами и неравномерным износом колодок.