Размеры шин и дисков Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (180 лс) BMT DSG

Для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (180 лс) BMT DSG (2009-2016) доступны следующие заводские размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x112, центральное отверстие 57.1 мм, крепление болтами M14x1.5.

Размеры шин и дисков

Альтернативные размеры

• Шины: 235/50 R18, 235/45 R19
• Диски: 7.5J x 18 ET45, 8J x 19 ET40

Примечания

• Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины размером 215/65 R16 на дисках 6.5J x 16 ET55.
• При установке нештатных размеров необходима проверка зазоров и корректировка показаний спидометра.

Особенности ходовой части

На практике владельцы этих машин начинают знакомиться с ходовой частью ближе к 80-100 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора. Их износ выдает себя отчетливым стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Стук глухой, с металлическим оттенком, часто слышен с одной стороны. Менять их приходится каждые 40-60 тысяч километров, особенно если машина часто загружена. Сайлентблоки живут дольше, но к 120-150 тысячам начинают проявлять себя неприятным скрипом при поворотах руля на месте и легким вибрирующим гулом на скорости. Если запустить, появляется плавающий люфт в рулевом управлении, машина начинает «рыскать» на трассе, требуя постоянной подруливания.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Первый звонок — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от поворота руля. Если гул усиливается при повороте налево, проблема справа, и наоборот. На T5 подшипники часто выходят из строя к 100-120 тысячам километров, причем задние страдают чаще передних. Затягивать с заменой опасно: гул переходит в хруст, подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы — после 150 тысяч они часто начинают подтекать, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей упругости при торможении.

Шинный калькулятор