Размеры шин и дисков Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (180 лс) BMT 4MOTION

Для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (180 лс) BMT 4MOTION (2009-2016) применяются следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x112, центральное отверстие 57.1 мм, крепление болтами M14x1.5.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины размером 215/65 R16 или 235/55 R17.
• При установке дисков с вылетом (ET) отличным от стандартного, может потребоваться проверка зазоров.
• Давление в шинах: передние 2.5 бар, задние 2.8 бар (для полной загрузки).

Особенности ходовой части

На практике, после 100–120 тысяч километров, владельцы начинают сталкиваться с первыми возрастными симптомами. Чаще всего докучают стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40–60 тысяч километров. Характерный признак износа — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный в районе колес. Сайлентблоки сдаются ближе к 80–100 тысячам: появляется плавающий гул в поворотах и вибрация на руле при торможении, а на ямах слышен металлический лязг. Ступичные подшипники, вопреки ожиданиям, не самые слабые — они начинают гудеть после 120–150 тысяч, но при агрессивной езде по разбитым дорогам могут потребовать замены уже на 90 тысячах. Гул нарастает от скорости, меняет тональность в поворотах, и если его игнорировать, подшипник может заклинить на ходу.

Из-за большого веса и частых перегрузов ходовая часть страдает от усталости металла. Первыми сдаются сайлентблоки задней подвески — при их износе появляется неприятный скрип при старте и торможении, а кузов начинает «клевать» при разгоне. Передние стойки стабилизатора, как правило, требуют замены каждые 50–60 тысяч, и если вовремя не обратить внимание на стук, страдают соседние элементы — начинают быстрее изнашиваться втулки и шаровые опоры. Также стоит помнить, что при пробеге за 150 тысяч часто начинают гнить задние арки и пороги, особенно в местах крепления подвески — это не только косметический дефект, но и риск потери жесткости кузова, что ускоряет износ всех сайлентблоков и ступичных подшипников.

Шинный калькулятор