Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (180 лс) BMT 4MOTION с двигателем CFCA.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 7.0 л |
| Допуски | VW 507 00 (LongLife) или VW 505 01 |
| Вязкость | 5W-30 или 5W-40 (в зависимости от климата) |
| Спецификация | ACEA C3 (для LongLife) или ACEA B4 |
Другие жидкости
| Система | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость | ~10 л | G12++ (фиолетовый) |
| Тормозная жидкость | ~1 л | DOT 4 |
| Масло МКПП | 2.3 л | SAE 75W-90, допуск VW 501 50 |
| Масло раздаточной коробки (4Motion) | 0.8 л | SAE 75W-90, допуск VW 501 50 |
| Масло заднего редуктора | 1.0 л | SAE 75W-90, допуск VW 501 50 |
| Жидкость ГУР | ~1 л | VW G 004 000 (зеленая) |
| Омыватель стекол | 5.5 л | - |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 507 00 (LongLife) для интервала замены до 30000 км; VW 505 01 для обычного режима (15000 км).
- Охлаждающая жидкость: VW TL 774 F (G12++).
- Тормозная жидкость: ISO 4925 Class 6.
- Масло МКПП и трансмиссии: VW 501 50 (G 052 911 A2).
Примечания
- Двигатель CFCA оснащен сажевым фильтром (DPF), поэтому обязательно использовать масла с низким содержанием золы (Low SAPS).
- Для LongLife режима требуется масло VW 507 00.
- При замене масла в МКПП и редукторах используйте только рекомендованные допуски.
Рекомендации по обслуживанию
На практике, если вы эксплуатируете этот Multivan преимущественно в городе, с частыми простоями в пробках и короткими поездками, заводской интервал замены масла лучше сократить вдвое. В таких условиях масло быстрее насыщается сажей и топливом, теряет вязкость, что ведет к повышенному износу турбины и вкладышей коленвала. Первые признаки проблем — плавающие обороты на холостом ходу и появление маслянистого налета на внутренних стенках маслозаливной горловины. Меняйте масло каждые 7-8 тысяч километров, а не 15, как рекомендует регламент.
Для машин старше 10 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, что ускоряет разрушение алюминиевых радиаторов и печки — вы заметите это по слабому отоплению салона и подтекам под машиной. Тормозная жидкость с возрастом набирает влагу, вызывая коррозию суппортов и главного цилиндра. Симптомы — мягкая педаль тормоза, скрипы при торможении и неравномерный износ колодок. Меняйте обе жидкости раз в два года, не дожидаясь, пока начнут гнить тормозные трубки или закиснут поршни суппортов.