Размеры шин и дисков Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (140 лс) BMT DSG

Для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (140 лс) BMT DSG (2009-2016) доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x112, центральное отверстие 57.1 мм, крепеж M14x1.5.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x112
• Центральное отверстие: 57.1 мм
• Резьба: M14x1.5
• Момент затяжки: 120 Нм

Рекомендации

• Используйте шины с индексом нагрузки не менее 103 (875 кг) и скоростным индексом не ниже H (210 км/ч).
• Для зимнего сезона допускаются размеры 215/65 R16 или 235/55 R17.
• При установке дисков с другим вылетом проверяйте зазор между шиной и элементами подвески.

Особенности ходовой части

На этом микроавтобусе передняя подвеска начинает напоминать о себе первыми стуками уже после 60–80 тысяч километров. Самый частый симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Это изнашиваются стойки стабилизатора: их приходится менять каждые 40–60 тысяч пробега, особенно если машина часто загружена. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80–100 тысячам: появляется плавающий стук при торможении и входе в поворот, а также увод машины в сторону при разгоне. Задняя часть тоже не вечна — при пробеге около 100–120 тысяч начинается гул, который усиливается на скорости 60–80 км/ч. Это верный признак износа ступичных подшипников. Если вовремя не заменить, гул переходит в вой, а подшипник может заклинить, что приведет к блокировке колеса на ходу.

Вторая распространенная проблема — скрипы и хрусты при повороте руля на месте. Чаще всего это связано с износом опорных подшипников передних стоек. Они начинают подклинивать, и руль становится тугим, а при движении по неровностям слышен металлический стук. На машинах с большим пробегом (свыше 150 тысяч) нередко встречается коррозия нижних точек крепления амортизаторов — особенно в регионах с солью на дорогах. Ржавчина сначала проявляется вздутием краски, затем — трещинами в металле. Если это запустить, амортизатор может оторваться от кузова, что приведет к аварийной ситуации. Регулярная мойка днища и обработка антикором продлевают жизнь этим узлам на 2–3 года.

Шинный калькулятор