Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (140 лс) BMT 4MOTION – полноприводный ван, выпускавшийся с 2009 по 2016 год. Оснащается дизельным двигателем 2.0 л мощностью 140 лс и крутящим моментом 340 Нм, механической коробкой передач (6 ступеней).
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Multivan |
| Поколение | Multivan (T5, facelift 2009) |
| Модификация | 2.0 TDI (140 лс) BMT 4MOTION |
| Годы выпуска | 2009 – 2016 |
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура | ДВС |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CCHA |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 140 лс при 3500 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1750-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Моторное масло | 7 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ | 206 г/км |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 15.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 14.5 сек |
| Расход в городе | 9.8 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.7 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.8 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4892 мм |
| Ширина | 1904 мм |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Снаряженная масса | 2187 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 893 кг |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4MOTION) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 7-10 годам. Чаще всего коррозия проявляется на нижней кромке задней двери, особенно в районе замка и вокруг номерного знака — там скапливается влага и грязь. Также ржавеют арки задних колес изнутри, если не снимать пластиковые накладки и не чистить их от песка. Передние крылья в районе повторителей поворота и нижняя часть порогов, особенно под пластиковым обвесом, тоже часто покрываются пузырями. Если машина зимой не мылась регулярно, то через 10 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления подножек.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом. Передние сиденья, особенно водительское, расшатываются — появляется люфт в механизме регулировки наклона спинки и продольного перемещения. Пластик дверных карт и центральной консоли через 5-7 лет начинает скрипеть на неровностях, особенно в морозы. Обивка потолка часто отклеивается по краям, особенно над задними пассажирами, если машина часто стояла на солнце. Ручки открывания дверей изнутри, особенно задних, ломаются — пластиковый язычок трескается от старости.
Электрика — это отдельная головная боль. Чаще всего глючит блок управления климат-контролем: перестают работать заслонки, дует только в ноги или на лобовое стекло, а на дисплее появляются ошибки. Модуль комфорта (центральный блок кузова) страдает от окисления контактов — перестают работать стеклоподъемники, центральный замок срабатывает через раз, а подсветка салона может жить своей жизнью. Проводка в гофре между кузовом и задней дверью перетирается — пропадает сигнал с заднего дворника, перестает работать обогрев стекла и концевик открытия двери.