Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (140 лс) BMT

В данном разделе приведены штатные размеры шин, дисков и параметры крепления колес для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (140 лс) BMT. Данные основаны на заводской спецификации.

Штатные размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x112 мм
• Количество отверстий: 5
• Диаметр окружности центров отверстий: 112 мм
• Тип крепежа: Болты
• Резьба: M14x1.5
• Диаметр ступицы: 57.1 мм

Рекомендации по замене

При замене шин и дисков необходимо соблюдать:

• Шины должны соответствовать нагрузочной способности и скоростному индексу, указанным в руководстве по эксплуатации.
• Диски должны иметь PCD 5x112, диаметр ступицы 57.1 мм и подходящий вылет (ET).
• Используйте только болты с правильной резьбой M14x1.5.

Примечание: Данные приведены для штатной комплектации. При установке неоригинальных дисков или шин другого размера обязательно проконсультируйтесь со специалистом.

Особенности ходовой части

На практике, к 150-200 тысячам километров пробега у этих машин начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40-60 тысяч километров. Симптомы износа классические: глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный в районе колес. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100-120 тысячам километров их эластичность теряется, что проявляется вибрацией на руле при торможении и легким «плаванием» автомобиля на прямой. Задние сайлентблоки часто начинают скрипеть при раскачке кузова, особенно в сырую погоду — это верный признак того, что резина расслоилась и требует замены.

Ступичные подшипники — еще одна большая статья расходов. Их гул начинает проявляться после 120-150 тысяч километров, причем часто не с одной, а с обеих сторон одной оси. Характерный признак — нарастающий низкочастотный гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если при повороте налево гул усиливается, а направо — затихает, проблема слева, и наоборот. Затягивать с заменой не стоит: разрушенный подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям. Также стоит помнить, что из-за большого веса автомобиля амортизаторы теряют эффективность к 100-120 тысячам километров — машина начинает раскачиваться на волнах, а на неровностях появляются пробои подвески.

Шинный калькулятор