Для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) с двигателем 2.0 TDI (140 лс) BMT (код двигателя CCHA) используйте масло, соответствующее спецификации VW 507 00. Объем масла с фильтром — 7 литров.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 7 л |
| Спецификация | VW 507 00 |
| Вязкость | 5W-30 (рекомендуется) |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Охлаждающая жидкость | ~10 л |
| Тормозная жидкость | ~1 л |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | ~2.3 л |
Допуски и стандарты
- Моторное масло: VW 507 00 (для дизельных двигателей с сажевым фильтром).
- Охлаждающая жидкость: G12++ или G13 (на основе силикатов).
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечания
- Двигатель CCHA оснащен сажевым фильтром, поэтому обязательно использовать масло с низким содержанием золы (Low SAPS).
- Замена масла рекомендуется каждые 15 000 км или раз в год.
- При замене масла используйте фильтр с артикулом VAG 06J 115 403 H или аналог.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 2.0 TDI, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках или с частыми холодными пусками, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях плотного трафика мотор постоянно работает на холостых оборотах, масло перегревается и быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и риску закоксовки поршневых колец. Первый признак проблем — увеличивающийся расход масла (жор) и плавающие обороты на прогретом двигателе. Также не забывайте про гидрокомпенсаторы: на старых машинах из-за грязного масла они начинают стучать на холодную, что со временем может привести к износу распредвала.
На автомобилях старше 10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок и радиатор от коррозии, что ведет к появлению отложений в системе охлаждения и закисанию термостата. Меняйте его раз в 2-3 года, иначе рискуете получить перегрев двигателя в пробке. Тормозную жидкость обновляйте каждые 2 года: старая жидкость набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. На T5 это особенно актуально — закисшие направляющие суппортов приводят к неравномерному износу колодок и биению педали тормоза.