Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (140 лс) 4MOTION.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CCHA |
| Объем масла (с фильтром) | 7 л |
| Спецификация масла | VW 507 00 (рекомендуется) |
| Вязкость | 5W-30, 5W-40 |
Допуски и спецификации
- Стандарт: VW 507 00 (для дизельных двигателей с сажевым фильтром)
- Альтернатива: VW 506 01, VW 506 00, VW 505 01
- Экологический класс: Euro 5
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 7 л |
| Охлаждающая жидкость | ~10 л (уточнить по руководству) |
| Тормозная жидкость | ~1 л (DOT 4) |
| Топливный бак | 80 л |
Примечания
- Используйте масла, одобренные по стандарту VW 507 00 для обеспечения работы сажевого фильтра.
- Рекомендуемая вязкость: 5W-30 для всесезонного использования.
- При замене масла обязательно меняйте масляный фильтр.
Рекомендации по обслуживанию
На этом моторе, особенно в условиях постоянных городских пробок, масло лучше менять не реже, чем раз в 7-8 тысяч километров. Если игнорировать это правило, начнется жор масла, который быстро перейдет в масляное голодание турбины — сначала появится свист, потом масло пойдет в интеркулер, и мотор начнет дымить сизым дымом. В пробках масло быстрее коксуется в маслоотделителе, забивается вентиляция картера, и тогда масло начинает выдавливать через сальники и прокладки — сначала появится потение под клапанной крышкой, потом масляные подтеки на блоке.
Антифриз на машинах старше 10 лет теряет свои свойства, и если его не менять раз в 2-3 года, начнется коррозия алюминиевого блока — сначала появятся рыжие подтеки в расширительном бачке, потом начнет подкидывать температуру в пробках, а зимой печка будет греть еле-еле. Тормозная жидкость на таких машинах впитывает влагу, и если ее не обновлять раз в два года, педаль тормоза станет ватной, а в сырую погоду при резком торможении может появиться скрип и вибрация — это закисают суппорта, которые потом клинят и начинают греться, что ведет к быстрому износу колодок и дисков.