Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (140 лс) — переднеприводный ван, выпускавшийся с 2009 по 2016 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 2.0 л, мощностью 140 лс и крутящим моментом 340 Нм. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CCHA |
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1968 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 140 лс при 3500 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1750-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Моторное масло | 7 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 9.6 л/100 км |
| Загородный | 6.3 л/100 км |
| Смешанный | 7.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 198 г/км |
| Топливо | Дизельное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 173 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 13.5 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4892 мм |
| Ширина | 1904 мм |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Снаряженная масса | 2067 кг |
| Полная масса | 3000 кг |
| Грузоподъемность | 933 кг |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Дополнительно
- Тип кузова: Ван, 5 дверей, 5-7 мест
- Компоновка двигателя: переднее, поперечное
- Системы двигателя: Противосажевый фильтр
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется чаще всего. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижние кромки передних дверей и пороги — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки. Задняя дверь, а именно ее нижняя часть и рамка номерного знака, тоже склонна к коррозии из-за плохой вентиляции. Если машина эксплуатировалась в регионе с солеными зимами, к 8-10 годам можно обнаружить очаги ржавчины на стыке заднего бампера и крыла.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик торпедо и дверных карт теряет эластичность, появляются люфты и характерные сверчки, особенно в холодное время года. Водительское сиденье часто проседает, а обивка на боковинах протирается до дыр. Электрика подводит в самых неожиданных местах: отказывает блок управления центральным замком, перестают работать стеклоподъемники, а блок климат-контроля может начать «глючить», выдавая теплый воздух вместо холодного. Часто выходит из строя моторчик печки — сначала появляется шум, затем он заклинивает.