Справочные данные по моторному маслу, заправочным объемам и допускам для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) 2.0 TDI (114 лс) BlueMotion (2011-2015).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CAAD |
| Объем масла (с фильтром) | 7 л |
| Спецификация масла | VW 507 00 (рекомендуется) |
| Вязкость | 5W-30, 5W-40 |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 7 л |
| Охлаждающая жидкость | ~10 л |
| Тормозная жидкость | ~1 л |
| Бачок омывателя | ~5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 507 00 (для дизельных двигателей с сажевым фильтром).
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Охлаждающая жидкость: G12++ или G13 (смешивать только с дистиллированной водой).
Примечания
- Двигатель оснащен сажевым фильтром (DPF), поэтому обязательно использование масел с низким содержанием сульфатной золы (Low SAPS), соответствующих VW 507 00.
- Интервал замены масла: каждые 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете машину преимущественно в городе, с частыми простоями в пробках, не ждите регламентных 15 тысяч километров для замены масла. В таких условиях мотор работает на холостых оборотах, масло быстрее окисляется и теряет свои свойства, что ведет к появлению нагара и повышенному износу цилиндропоршневой группы. Лучше сократить интервал до 7-8 тысяч километров — это убережет от жора масла и преждевременного износа турбины. На старых машинах, особенно с пробегом за 150 тысяч, это критично: пропущенная замена часто оборачивается капитальным ремонтом.
Не менее важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. С годами антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, и может начать «выкипать» в расширительный бачок, что грозит перегревом и трещинами в головке блока. Меняйте его раз в 3-4 года, не дожидаясь помутнения или появления осадка. Тормозная жидкость гигроскопична: впитывая влагу, она снижает температуру кипения, что в пробках или при резких торможениях приводит к провалу педали и отказу тормозов. Замена раз в два года обязательна, иначе рискуете получить гнилые суппорты и коррозию в магистралях, что на старой машине чревато дорогим ремонтом.