Справочные данные по моторному маслу, его объему, допускам и другим заправочным емкостям для Volkswagen Multivan (T5, facelift 2009) с двигателем 2.0 TDI (102 лс).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 7.0 л
Допуски VW 507 00 (для дизелей с DPF)
Вязкость 5W-30, 5W-40 (рекомендуется 5W-30)
Спецификация ACEA C3

Другие заправочные объемы

Жидкость Объем
Охлаждающая жидкость ~10 л
Тормозная жидкость 1.0 л (DOT 4)
Топливный бак 80 л
Жидкость стеклоомывателя 5.5 л

Двигатель

Параметр Значение
Модель/код двигателя CAAB, CXGB
Объем 1968 см³
Мощность 102 лс при 3500 об/мин
Крутящий момент 250 Нм при 1500-2500 об/мин
Система впрыска Дизель Н.В (Common Rail)
Наддув Турбонаддув с интеркулером
Экологический стандарт Euro 5
Системы Противосажевый фильтр (DPF)

Примечания

  • Используйте масло, соответствующее допуску VW 507 00, для обеспечения работы DPF.
  • Масло с допуском VW 505 01 допускается только при отсутствии DPF (не для данной модификации).
  • Рекомендуемая вязкость: 5W-30 для всесезонного использования.
  • Интервал замены масла: каждые 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).

Рекомендации по обслуживанию

На этом моторе с турбиной и системой впрыска Common Rail масло лучше менять не реже, чем раз в 7-8 тысяч километров, особенно если машина постоянно стоит в пробках или ездит на короткие расстояния. В таких условиях масло быстрее насыщается сажей и продуктами износа, что приводит к закоксовке масляных каналов и залеганию колец. Первый признак проблем — повышенный расход масла, когда на 1000 км уходит больше литра, и черный нагар на задней части кузова. Также в пробках страдает турбина: из-за масляного голодания на холостых ходу подшипники начинают гудеть, а потом и свистеть при разгоне.

Для машин старше 10 лет критично вовремя менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок и радиатор от коррозии. Если жидкость стала ржавой или мутной, жди течи из-под прокладки головки блока и забитый печной радиатор — зимой печка будет дуть едва теплым воздухом. Тормозную жидкость обновляй раз в два года: старая впитывает влагу, из-за чего педаль становится ватной, а в сырую погоду тормоза могут схватывать рывками. На загруженном Multivan это особенно опасно — при резком торможении машину может увести в сторону из-за неравномерного усилия на колесах.