Для Volkswagen Multivan (T5) 3.2 V6 (235 лс) Tiptronic (2003-2009) с двигателем EA390 (код BKK) используйте масло с допуском VW 502 00 или 505 00. Объем масла с фильтром — 6.1 л. Другие заправочные объемы приведены ниже.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA390 / BKK |
| Объем масла (с фильтром) | 6.1 л |
| Допуски масла | VW 502 00, VW 505 00 |
| Вязкость | 5W-30, 5W-40 (рекомендуется) |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Охлаждающая жидкость | 7.1 л |
| Топливный бак | 80 л |
Примечания
- Масло должно соответствовать спецификациям VW 502 00 (бензиновые двигатели) или VW 505 00 (дизельные, но для бензина также подходит).
- Рекомендуется использовать масла вязкостью 5W-30 или 5W-40.
- Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих машин с пробегом за 150 тысяч километров настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина постоянно эксплуатируется в городских пробках. В условиях частых остановок и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама в поддоне. Это напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов — вы начнете слышать характерный цокот при холодном пуске, который со временем перейдет в постоянный стук. Также не забывайте, что при таком режиме работы коробка-автомат греется сильнее, поэтому замену масла в ней лучше делать не реже, чем раз в 60 тысяч километров, иначе появятся рывки при переключениях и толчки при трогании.
Для машин старше 10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, и если его не менять каждые 3-4 года, начнут закисать каналы радиатора печки — зимой вы почувствуете, что одна сторона салона греет хуже другой. Тормозная жидкость впитывает влагу, что особенно опасно для тяжелого микроавтобуса: при резких торможениях педаль станет ватной, а в запущенных случаях начнут закисать суппорта, что приведет к неравномерному износу колодок и появлению вибраций при торможении. Проверяйте ее влажность раз в два года — если тестер показывает больше 3%, немедленно меняйте, иначе рискуете остаться без тормозов на затяжном спуске.