Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Volkswagen Multivan (T5) 3.2 V6 (235 лс) 4MOTION (2003-2009). Двигатель EA390 (код BKK).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 6.1 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
| Вязкость (рекомендуемая) | 5W-30, 5W-40 (уточнить по допуску) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 7.1 л |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 80 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | 6-ступенчатая механическая |
| Масло в КПП | См. руководство по эксплуатации |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 333x32.5 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 294x22 мм |
| Тормозная жидкость | DOT 4 (рекомендуется) |
Другие жидкости
- Гидроусилитель руля: G 004 000 (или аналог)
- Омыватель стекол: до 5 л (бачок)
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Допуски VW 502 00 / 505 00 (рекомендуется) или VW 504 00 / 507 00 (для LongLife).
- Охлаждающая жидкость: G12++ (VW TL 774 F) или аналог.
- Тормозная жидкость: DOT 4, соответствует VW 501 14.
Примечание: Для точного подбора масла и жидкостей обращайтесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете этот автомобиль преимущественно в городских пробках, интервал замены масла лучше сократить вдвое от регламентного. В условиях частых остановок и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама. Первыми симптомами перегретого и уставшего масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий цокот при прогреве. Также не стоит забывать, что тяжелый полный привод и большой вес машины создают дополнительную нагрузку на трансмиссию, поэтому масло в раздаточной коробке и редукторах желательно менять каждые 60 тысяч километров, а не ждать появления гула подшипников.
Для машины старше 10 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинает закисать помпа и забиваться радиатор печки — это проявляется слабым гулом спереди и плохим прогревом салона зимой. Тормозная жидкость с возрастом набирает влагу, что особенно опасно для тяжелого микроавтобуса: при интенсивном торможении в пробке педаль может стать ватной, а в запущенных случаях — проваливаться. Замену тормозной жидкости лучше проводить раз в два года, не дожидаясь, пока начнут ржаветь суппорты и закисать направляющие.