Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для Volkswagen Multivan (T5) 2.5 TDI (130 лс) (2003-2006).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/Код двигателяEA153 / AXD
Объем масла (с фильтром)7.4 л
Спецификация маслаСм. руководство по эксплуатации (рекомендуется VW 505.01 или 507.00)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости7.1 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Тип топливаДизельное
Объем топливного бака80 л

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач6-ступенчатая механическая
Масло в МКППСм. руководство

Другие жидкости

СистемаОбъем / Примечание
Тормозная системаСм. руководство
Гидроусилитель руляСм. руководство

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется VW 505.01 (для TDI с насос-форсунками) или VW 507.00 (для совместимости с длинными интервалами замены). Вязкость: 5W-30 или 5W-40 в зависимости от климата.
  • Охлаждающая жидкость: G12++ (фиолетовый) или G13 (фиолетовый), соответствующие VW TL 774.
  • Тормозная жидкость: DOT 4.

Примечания

  • Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
  • Используйте только оригинальные или одобренные VW жидкости.
  • Интервал замены масла: каждые 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого дизеля с пробегом за 15 лет настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В режиме постоянных стартов и остановок масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и закоксовыванию поршневых колец. Первый симптом — это жор масла, который начинается незаметно, но со временем переходит в расход литра на тысячу километров. Также в пробках страдает турбина: из-за частых остановок без остывания масло в ней коксуется, что проявляется свистом и потерей тяги.

Для машин этого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, и в системе охлаждения начинают разрушаться патрубки и радиатор — это грозит перегревом, который на 2.5 TDI часто заканчивается трещиной в головке блока. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней. На практике это проявляется клином задних колодок и неравномерным износом тормозных дисков, что особенно опасно на мокрой дороге.