Volkswagen Multivan (T5) 2.5 TDI (130 лс) — переднеприводный ван, выпускавшийся с 2003 по 2006 год. Оснащался 5-цилиндровым дизельным двигателем объемом 2.5 л, мощностью 130 л.с. и крутящим моментом 340 Нм. Предлагался с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура привода | Передний привод, ДВС |
| Экологический стандарт | Euro 3 |
| Расход топлива (смешанный) | 8.5 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 230 г/км |
| Максимальная скорость | 168 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 15.3 сек |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA153 / AXD |
| Объем | 2460 см³ |
| Цилиндры | 5, рядный |
| Мощность | 130 л.с. при 3500 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 2000-2300 об/мин |
| Система впрыска | Помпа-дюзе |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| Степень сжатия | 18:1 |
| ГРМ | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Объем масла | 7.4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.1 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4890 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1904 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2283 мм |
| Высота | 1944 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Колея передняя/задняя | 1628 / 1628 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Снаряженная масса | 2274 кг |
| Полная масса | 3000 кг |
| Грузоподъемность | 726 кг |
| Объем багажника (макс.) | 4525 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 2500 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая McPherson, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая пружинная, продольные рычаги, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 308x29.5 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 294x22 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 215/65 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Расход топлива (NEDC)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 11.2 л/100 км |
| Загородный | 7.0 л/100 км |
| Смешанный | 8.5 л/100 км |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 2005 года, имеет слабые места по коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто ржавеют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, под пластиковыми накладками. Нижняя кромка двери багажника и места вокруг замка — еще одна зона риска. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления заднего бампера. На машинах, которые зимой не мыли, коррозия активно развивается под днищем, особенно в местах крепления подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели приборов и центральной консоли со временем теряет жесткость, появляются люфты и дребезжание на неровностях. Сиденья, особенно водительское, проседают, а обивка на боковинах быстро протирается. Задние сиденья, которые часто складывают и сдвигают, страдают от износа направляющих и фиксаторов — они начинают болтаться и скрипеть. Ковролин в зоне ног задних пассажиров часто вытирается до дыр, особенно если в машине возили грузы.
Электрика — отдельная головная боль. Чаще всего глючит блок управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают щелкать, а температура перестает регулироваться. Проблемы с проводкой в гофре двери водителя приводят к тому, что перестают работать стеклоподъемники и центральный замок. Блоки управления светом (особенно задним) часто выходят из строя из-за окисления контактов. Также нередки случаи, когда из-за подгоревших контактов в монтажном блоке перестает запускаться стартер или глохнет двигатель на ходу.