Справочные данные по моторному маслу, охлаждающей жидкости и другим жидкостям для Volkswagen Multivan (T5) 2.0 (115 лс) с двигателем EA113 (код AXA).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.0 л |
| Спецификация | VW 502 00 / VW 505 00 |
| Рекомендуемая вязкость | 5W-40, 5W-30 (в зависимости от климата) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем системы охлаждения | 7.1 л |
| Тип | G12 (VW TL 774 D) или аналог |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин АИ-95 (неэтилированный) |
| Объем топливного бака | 80 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | 5-ступенчатая механическая |
| Масло в МКПП | VW G 052 911 A2 (объем ~2.0 л) |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
| Объем | ~0.5 л (зависит от системы) |
Другие жидкости
| Система | Объем / Тип |
|---|---|
| Гидроусилитель руля | G 002 000 (ATF) |
| Стеклоомыватель | 5.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 502 00 (бензиновые двигатели) или VW 505 00 (дизельные, для данного бензинового — 502 00).
- Охлаждающая жидкость: VW TL 774 D (G12).
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Масло МКПП: VW G 052 911 A2.
Примечание: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе. Используйте только рекомендованные жидкости.
Рекомендации по обслуживанию
Для этого мотора, особенно если машина большую часть времени проводит в городских пробках, стандартный интервал замены масла лучше сократить вдвое. В условиях постоянного холостого хода и частых остановок масло быстрее теряет свои свойства, коксуется, что приводит к залеганию колец и повышенному расходу смазки. Меняйте масло каждые 7-8 тысяч километров — это убережет двигатель от масложора и продлит жизнь турбине, если она есть. Также не забывайте про антифриз: на машинах старше 10 лет он теряет защитные свойства, и в системе охлаждения начинается коррозия. Это часто проявляется в виде отложений в радиаторе и печке, что ведет к перегреву и плавающим оборотам.
Тормозная жидкость на таких машинах впитывает влагу за 2-3 года, что особенно опасно для старых магистралей и суппортов. Если не менять ее вовремя, в системе появляется коррозия, начинают подклинивать поршни, а педаль становится ватной. Это прямой путь к неравномерному износу колодок и скрипам при торможении. Меняйте тормозную жидкость раз в два года, а заодно проверяйте состояние шлангов — на машинах этого возраста они часто трескаются, что грозит внезапной потерей тормозов.