Volkswagen Multivan (T5) 2.0 (115 лс) — переднеприводный ван, выпускавшийся с 2003 по 2009 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л (115 лс, 170 Нм) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость — 163 км/ч, разгон до 100 км/ч за 17.8 с. Расход топлива в смешанном цикле — 10.6 л/100 км.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модификация | 2.0 (115 лс) |
| Код двигателя | EA113 / AXA |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 115 лс @ 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 170 Нм @ 2700-4700 об/мин |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 163 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 17.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 16.9 с |
| Расход топлива (город) | 13.8 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 8.6 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 10.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 254 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4890 мм |
| Ширина | 1904 мм (с зеркалами 2283 мм) |
| Высота | 1944 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Колея передняя/задняя | 1628 / 1628 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Снаряженная масса | 2184 кг |
| Полная масса | 2850 кг |
| Грузоподъемность | 666 кг |
| Объем багажника (макс.) | 4525 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая McPherson, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая пружинная, стабилизатор, продольные рычаги |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 308x29.5 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 294x22 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 215/65 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 2000 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 7 мест |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Объем масла в двигателе | 5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.1 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого микроавтобуса, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 7-10 годам. Чаще всего ржавчина начинает вылезать по нижней кромке задней двери, в районе замка и вокруг номерного знака. Обязательно осматривайте арки задних колес изнутри — там скапливается грязь, и металл «цветет» из-под подкрылков. Передние крылья тоже уязвимы в нижней части, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах. Пороги гниют нечасто, но если дренажные отверстия забиты, влага застаивается внутри, и коррозия идет скрыто.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе торпедо и боковых обшивок. Кресла, даже с качественной тканью, к 10-15 годам теряют форму — боковая поддержка проседает, а на водительском сиденье часто протирается левый валик. Пластик ручек дверей и подлокотников становится хрупким, может треснуть от мороза или случайного нажатия. Шумоизоляция арок и пола со временем усыхает и отклеивается, что добавляет гула в салон на скорости.
Электрика — отдельная головная боль. Чаще всего страдает блок управления комфортом (он же отвечает за центральный замок и стеклоподъемники): контакты окисляются, и двери перестают реагировать на ключ. Плавающие обороты на холостом ходу — типичный симптом загрязненного дросселя или подсоса воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Генератор на этих машинах живет в среднем 100-120 тысяч км, после чего начинает «выть» подшипник или выдает низкое напряжение. Также часто перегорают лампы в задних фонарях из-за плохого контакта в разъемах — это лечится чисткой и подгибанием клемм.