Двигатель, динамика и расход топлива Volkswagen Lavida XR 1.5L (110 лс)

Volkswagen Lavida XR 1.5L (110 лс) оснащается бензиновым атмосферным двигателем EA211 объемом 1.5 литра. Мотор развивает 110 лошадиных сил при 6200 об/мин и крутящий момент 141 Нм при 4100 об/мин. Автомобиль соответствует экологическому стандарту China VI и оснащен системой Старт-Стоп.

Двигатель

Динамика

Расход топлива (WLTC смешанный цикл)

Трансмиссия и привод

Дополнительно

• Объем топливного бака: 43 л
• Система Старт-Стоп: да
• Моторное масло: см. спецификацию производителя

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться классические признаки износа цилиндропоршневой группы. Первым звоночком становится постепенный рост расхода масла: если на свежей машине доливка требовалась раз в межсервисный интервал, то после 180 тысяч угар может достигать литра на 2–3 тысячи километров. Часто это сопровождается появлением маслянистого налета на задней части кузова и сизым дымком при перегазовках, особенно после длительной стоянки. Параллельно начинают потеть сальники коленвала и распредвалов — сначала легкая испарина, которая со временем переходит в капли, пачкающие поддон и защиту картера.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема, которая обычно связана с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на впускных клапанах. При этом тахометр может дергаться в диапазоне 700–900 об/мин, а при нажатии на педаль газа появляется кратковременная задержка отклика. В запущенных случаях двигатель может глохнуть при резком отпускании газа в пробках. Из навесного оборудования чаще всего сдается генератор: сначала слышен свист подшипников, затем пропадает зарядка, что проявляется тусклым свечением фар и медленным вращением стартера. Помпа начинает подтекать через дренажное отверстие, оставляя зеленые или розовые потеки на передней части блока, а при полном разрушении подшипника появляется характерный вой, похожий на сирену.