Volkswagen Lavida III (facelift 2022) 300TSI (160 лс) DSG — переднеприводный седан с бензиновым двигателем 1.5 л, мощностью 160 лс и 7-ступенчатой DSG. Автомобиль соответствует экологическому стандарту China VI и имеет расход топлива 5.4 л/100 км в смешанном цикле.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Lavida |
| Поколение | Lavida III (facelift 2022) |
| Модификация | 300TSI (160 лс) DSG |
| Годы выпуска | 2022 - 2026 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Код двигателя | EA211 |
| Объем | 1498 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 160 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1750-4000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Старт-Стоп |
| Топливо | Бензин |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 7-ступенчатая DSG (автомат) |
| Передняя подвеска | Независимая, типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Эксплуатационные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Расход топлива (смешанный, WLTC) | 5.4 л/100 км |
| Экологический стандарт | China VI |
| Объем топливного бака | 51 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4678 мм |
| Ширина | 1806 мм |
| Высота | 1474 мм |
| Колесная база | 2688 мм |
| Объем багажника | 510 л |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размеры дисков | 16; 17 |
Дополнительно
- Мощность на литр: 106.8 лс/л
- Компоновка двигателя: переднее, поперечное
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно свежий возраст, у этого автомобиля уже проявляются характерные болячки. Кузов, к сожалению, не идеален: первыми сдаются кромки задних арок — через 3-4 года эксплуатации в регионах с солью на дорогах там появляются мелкие «вздутия» краски. Также стоит внимательно осматривать нижнюю часть передних дверей и пороги в районе стыка с крыльями — в этих местах часто скапливается грязь и влага, что приводит к точечной коррозии. Если машина часто стояла на улице, то через 5-6 лет можно обнаружить рыжие точки под уплотнителями стекол и на сварных швах моторного щита.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Примерно к 4-5 годам эксплуатации появляются сверчки в районе центральной консоли и передней панели, особенно в морозы. Пластик дверных карт со временем теряет жесткость и начинает поскрипывать при движении по неровностям. Тканевая обивка сидений (если не было кожи) на водительском кресле к 60-80 тысячам км может начать вытираться на боковине подушки, а руль — лосниться. Водительский подлокотник со временем расшатывается и начинает люфтить.
Электрика преподносит сюрпризы в виде «глюков» мультимедиа: экран может зависать или самопроизвольно перезагружаться, особенно в жару. Блоки управления стеклоподъемниками иногда «теряют» настройки после мойки или дождя — стекла перестают закрываться с брелока. Датчики парктроника могут ложно срабатывать или отказывать по одному из-за окисления контактов. После 5-6 лет нередко начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки, а также появляется масляный аппетит — угар масла может достигать 0,5-1 литра на 10 тысяч км, что требует регулярного контроля уровня.