Volkswagen Lavida III (facelift 2022) в модификации 1.5L (110 лс) Automatic представляет собой переднеприводный седан с бензиновым двигателем, соответствующим экологическому стандарту China VI. Автомобиль оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и предлагает оптимальный баланс производительности и экономичности.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Lavida |
| Поколение | Lavida III (facelift 2022) |
| Модификация | 1.5L (110 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2022, 2023, 2024, 2025, 2026 |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA211 |
| Объем двигателя | 1498 см³ (1.5 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 110 лс при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 141 Нм при 4100 об/мин |
| Мощность на литр | 73.4 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Системы | Старт-Стоп |
| Экологический стандарт | China VI |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива и производительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный цикл WLTC) | 5.92 л/100 км |
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4678 мм |
| Ширина | 1806 мм |
| Высота | 1474 мм |
| Колесная база | 2688 мм |
| Объем багажника (мин.) | 510 л |
| Объем топливного бака | 51 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно свежий возраст, у этого автомобиля уже проявляются характерные болячки. По кузову первыми сдаются задние арки — через 3-4 года эксплуатации в условиях соляных реагентов на стыке арки и бампера начинает вспучиваться краска, появляются рыжие точки. Пороги тоже уязвимы: грязь скапливается под пластиковыми накладками, и если их не снимать для мойки, через пару зим там образуются очаги коррозии. Кромка капота у передних дворников и швы вокруг крышки багажника — еще два места, где краска отслаивается мелкими сколами, переходящими в ржавчину.
Салон к 5-6 годам начинает досаждать скрипами. Первым сдается пластик центральной консоли в районе подстаканников — на морозе он начинает постукивать на неровностях. Тканевая обивка сидений (если не было кожи) протирается на боковинах водительского кресла, особенно если водитель крупной комплекции. К 7-8 годам часто отклеивается потолок в районе заднего стекла — это классика для машин, которые стояли на солнце. Ручки открывания дверей изнутри со временем начинают хрустеть, а в морозы могут и вовсе заедать.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Чаще всего глючит блок управления стеклоподъемниками — стекло может перестать реагировать на кнопку или опускаться рывками. Блок комфорта (тот, что отвечает за центральный замок и свет) иногда «зависает»: не закрываются двери с брелока или перестают гаснуть габариты. Датчики парктроника начинают врать — пищать без причины или молчать при реальном препятствии, особенно после мойки высоким давлением. Генератор на пробегах за 100-120 тысяч км может начать выдавать пониженное напряжение, что проявляется тусклым светом фар и медленным запуском стартера.