Для Volkswagen Lavida III 280TSI (150 лс) DSG (2019-2022) с двигателем 1.4 TSI (1395 см³) требуется моторное масло, соответствующее спецификации VW 504 00 или VW 507 00. Рекомендуемая вязкость: 5W-30 или 5W-40. Объем масла с фильтром: около 4.0 литра.

Моторное масло

Параметр Значение
Спецификация VW 504 00 / VW 507 00
Вязкость 5W-30, 5W-40
Объем с фильтром ~4.0 л
Объем без фильтра ~3.6 л

Допуски и стандарты

  • VW 504 00: Для бензиновых двигателей с длительным интервалом замены (до 30 000 км).
  • VW 507 00: Для дизельных двигателей, но также подходит для бензиновых с длительным интервалом.

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 4.0 л
Охлаждающая жидкость ~6.5 л
Тормозная жидкость ~1.0 л
Топливный бак 51 л

Примечания

  • Используйте масла, одобренные Volkswagen.
  • Интервал замены масла: каждые 15 000 км или 1 год (при обычных условиях) / до 30 000 км при длинном интервале (только с маслами VW 504 00/507 00).
  • Проверяйте уровень масла на холодном двигателе.

Рекомендации по обслуживанию

В условиях городских пробок и частых пусков двигателя масло в силовом агрегате теряет свои свойства значительно быстрее. Если производитель рекомендует замену каждые 15 тысяч километров, то при эксплуатации в мегаполисе этот интервал лучше сократить до 7-8 тысяч. Игнорирование этого правила приводит к появлению нагара, падению компрессии и, как следствие, к жору масла, который может достигать литра на тысячу километров. Также в пробках сильнее изнашивается роботизированная коробка передач — для нее замена масла каждые 40-50 тысяч километров является обязательной мерой, иначе появятся рывки и толчки при переключениях.

Для автомобилей старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что ведет к появлению течи в районе помпы и радиатора. Замену антифриза следует проводить раз в 3 года. Тормозная жидкость гигроскопична — она впитывает влагу, что снижает температуру кипения и вызывает коррозию суппортов. Если при резком торможении педаль становится ватной или проваливается, а на порогах и арках появляются рыжие точки, значит, жидкость пора менять.