Справочные данные по моторному маслу, заправочным объемам и допускам для Volkswagen Lavida III 1.5i (116 лс) Tiptronic (2018-2019). Двигатель DMB, бензин, 1.5 л, 116 лс.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | DMB |
| Объем двигателя | 1498 см³ |
| Тип масла | Синтетическое |
| Допуски | VW 502.00 / 505.00 |
| Вязкость | 5W-30, 5W-40 |
| Объем с фильтром | 4.0 л |
| Объем без фильтра | 3.5 л |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 51 л |
| Система охлаждения | 6.0 л |
| Масло в АКПП (Tiptronic) | 7.0 л (сухой) |
| Масло в МКПП | — |
| Тормозная жидкость | 1.0 л |
| Омыватель стекол | 3.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 502.00 (для бензиновых двигателей с длительным интервалом замены) или VW 505.00 (для дизелей, но также подходит). Рекомендуется 5W-30 или 5W-40.
- Трансмиссионное масло (АКПП): ATF VW G 055 025 A2 (или аналог).
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Антифриз: G12++ (VW TL 774 F) или G13.
Примечания
- Интервал замены масла: 15 000 км или 1 год.
- При замене масла обязательно менять масляный фильтр.
- Для точного подбора масла используйте VIN-код автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках с частыми остановками и медленным движением, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В таких условиях двигатель постоянно работает на холостых оборотах, масло быстрее окисляется и теряет свои защитные свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы и появлению жора масла уже к 80-100 тысячам пробега. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-1000 км — на этом моторе часто встречается угар из-за закоксовывания маслосъемных колец при езде на короткие дистанции.
Для автомобилей 2018-2019 годов выпуска, которые уже перешагнули отметку в 5-6 лет, критически важно заменить антифриз и тормозную жидкость, даже если пробег небольшой. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к разрушению алюминиевого радиатора и помпы — на этих машинах часто встречаются течи в местах соединения патрубков. Тормозная жидкость гигроскопична, и за 3-4 года она набирает влагу, вызывая коррозию суппортов и закисание поршней — это проявляется в виде скрипов при торможении и неравномерном износе колодок. Замену этих жидкостей лучше проводить раз в 2 года, не дожидаясь появления проблем.