Для Volkswagen Lavida III 1.5i (116 лс) с двигателем DMB (1.5 л, 1498 см³) требуется моторное масло, соответствующее спецификации VW 502.00 или VW 504.00. Рекомендуемая вязкость: 5W-30 или 5W-40. Объем масла с фильтром: 4.0 л.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | DMB |
| Объем двигателя | 1498 см³ |
| Рекомендуемая вязкость | 5W-30, 5W-40 |
| Допуски производителя | VW 502.00 / VW 504.00 |
| Объем масла с фильтром | 4.0 л |
| Объем масла без фильтра | 3.8 л |
| Интервал замены | 15 000 км или 1 год |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 51 л |
| Охлаждающая жидкость | ~6.0 л |
| Тормозная жидкость | ~1.0 л |
| Жидкость стеклоомывателя | ~3.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 502.00 (для бензиновых двигателей с фиксированными интервалами замены) или VW 504.00 (для продленных интервалов).
- Охлаждающая жидкость: G12++ или G13 (фиолетовый цвет).
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Трансмиссионное масло (МКПП): 75W-80, объем ~2.0 л.
Примечания
- Для двигателя DMB обязателен противосажевый фильтр (GPF), поэтому используйте масло с низким содержанием сульфатной золы (Low SAPS) для соответствия China V.
- Перед заменой масла убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности и двигатель прогрет до рабочей температуры.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете машину преимущественно в городских пробках, не ждите регламентных 15 тысяч километров для замены масла. В условиях постоянных пусков и коротких поездок моторное масло теряет свои свойства уже к 7-8 тысячам. На старых экземплярах это особенно критично: пропущенный срок оборачивается жором масла и появлением отложений в поддоне, которые потом забивают маслоприемник. Лучше менять каждые 7-8 тысяч, используя качественную синтетику — это дешевле капитального ремонта двигателя.
Не игнорируйте замену антифриза и тормозной жидкости каждые два года, даже если пробег небольшой. На машинах 2018-2019 годов выпуска старая охлаждающая жидкость теряет присадки, что ведет к коррозии радиатора и печки — появляются течи и слабый обогрев салона. Тормозная жидкость впитывает влагу, и на старых авто это проявляется провалом педали в жару или при резких торможениях. Если не менять, рискуете получить отказ тормозов на трассе или закисание суппортов, что выльется в замену цилиндров и направляющих.