Volkswagen Lavida II (facelift 2015) 230 TSI (131 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2015 по 2018 год. Оснащается бензиновым турбодвигателем объемом 1.4 л, мощностью 131 л.с. и крутящим моментом 225 Нм. Автомобиль соответствует экологическому стандарту China V.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Lavida |
| Поколение | Lavida II (facelift 2015) |
| Модификация | 230 TSI (131 лс) |
| Годы выпуска | 2015 - 2018 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, с турбонаддувом и интеркулером |
| Объем двигателя | 1395 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядное расположение |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 131 л.с. при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 225 Нм при 1400-3500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Объем масла | 4 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 9.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.8 сек |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Расход топлива (смешанный цикл) | 4.8 л/100 км |
| Экологический стандарт | China V |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4605 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Высота | 1460 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Объем багажника | 478 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Трансмиссия и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | Да |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Дополнительные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 103.1 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 177.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 93.9 л.с./л |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в местах стыка с бампером, а также по нижней кромке дверей и на порогах в районе заводских домкратных точек. В запущенных случаях гниль расползается под пластиковыми накладками порогов, что заметно только при снятии защиты. На машинах, которые зимой не мыли от реагентов, нередко вспучивается краска на капоте и крышке багажника по передней кромке.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в районе центральной консоли и бардачка. К 100-150 тысячам пробега заметно истирается руль в местах хвата, а на сиденьях появляются заломы на боковинах подушки водителя. Тканевая обивка дверей часто отклеивается от каркаса, особенно в жаркую погоду. Электрика преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков: то перестает работать кнопка стеклоподъемника, то самопроизвольно срабатывает сигнализация, то отказывает датчик уровня топлива, показывая пустой бак при полном. Часто выходит из строя концевик двери водителя, из-за чего салонный свет не гаснет и садит аккумулятор.