Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Volkswagen Lavida II (facelift 2015) 1.6 (110 лс) (2015-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CSRA |
| Объем двигателя | 1.6 л (1598 см³) |
| Мощность | 110 лс @ 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 155 Нм @ 3800 об/мин |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Рекомендуемое масло:
- Вязкость: 5W-30 или 5W-40 (в зависимости от климатических условий)
- Спецификация: VW 502 00 / VW 505 00
- Объем масла с фильтром: ~4.0 л
Допуски:
- VW 502 00 (для бензиновых двигателей)
- VW 505 00 (для дизельных, но также подходит для бензиновых при отсутствии 502 00)
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.0 л | Спецификация VW 502 00 / 505 00 |
| Охлаждающая жидкость | ~6.0 л | G12+ или аналог |
| Тормозная жидкость | ~1.0 л | DOT 4 |
| Топливный бак | 55 л | Бензин |
| Масло в механической коробке передач | 2.0 л | SAE 75W-90, спецификация VW 501 50 |
| Жидкость гидроусилителя руля | ~1.0 л | G002000 или аналог |
Дополнительная информация
- Интервал замены масла: каждые 15 000 км или 1 год (рекомендуется)
- Фильтр масляный: оригинальный номер VW 06J 115 403 C или аналог
- Проверка уровня масла: на холодном двигателе, автомобиль на ровной поверхности
Примечание: Всегда используйте масла, соответствующие допускам VW. Несоблюдение может привести к повреждению двигателя.
Рекомендации по обслуживанию
На автомобилях с пробегом более 100 тысяч километров, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу распредвала и появлению нагара на поршневой группе. Первыми признаками пропущенной замены становятся плавающие обороты на холодную и легкий цокот при разгоне, который со временем перерастает в постоянный стук.
Для машин старше 5-6 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, а не по пробегу. Оригинальная жидкость со временем теряет антикоррозионные свойства, что вызывает точечную коррозию в радиаторе печки и на стыках патрубков — это проявляется сначала сладковатым запахом в салоне, а затем и течью. Тормозную жидкость необходимо обновлять раз в два года, так как она гигроскопична: в старых системах из-за насыщения влагой начинают ржаветь цилиндры суппортов, что приводит к закисанию направляющих и неравномерному износу колодок с характерным скрипом при торможении.