Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Volkswagen ID.4 Pure 55 kWh (149 лс) 2021

Для Volkswagen ID.4 Pure 55 kWh (149 лс) 2021 года выпуска заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуемые шины: всесезонные или зимние в зависимости от региона.
• Запасное колесо: не предусмотрено (комплект для ремонта шин).

Особенности ходовой части

На машинах 2021 года выпуска к пробегу 60–80 тысяч километров часто начинают проявляться первые стуки в передней части. Самый частый источник — стойки стабилизатора. Они начинают «цокать» на мелких неровностях, особенно при проезде лежачих полицейских на малой скорости. Ресурс этих деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, и замена требуется практически каждому второму владельцу. Сайлентблоки передних рычагов сдаются позже, к 80–100 тысячам: появляется глухой стук при торможении и трогании, а также легкое вибрирование руля на неровной дороге. Задняя часть ходовой обычно беспокоит реже, но к 100 тысячам может появиться гул от ступичных подшипников — он нарастает при поворотах в одну сторону и становится отчетливым на скорости от 40 км/ч.

Коррозия элементов ходовой части на ID.4 встречается редко, но стоит обращать внимание на места крепления амортизаторов — там иногда скапливается грязь и влага, что ускоряет износ резинок. Если при раскачке кузова слышен скрип или хруст, это верный признак того, что опорные подшипники передних стоек требуют внимания. Задние амортизаторы могут начать подтекать к 80–100 тысячам, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей курсовой устойчивости на трассе. В целом, ходовая часть этого электромобиля требует планового осмотра каждые 20–30 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами.

Шинный калькулятор