Volkswagen ID.4 Pure 55 kWh (149 лс) — характеристики двигателя, динамика и расход

Volkswagen ID.4 Pure 55 kWh (149 лс) — заднеприводный электромобиль с одним синхронным электродвигателем на задней оси. Модель выпускалась с февраля по ноябрь 2021 года.

Электродвигатель

Аккумулятор и запас хода

Расход электроэнергии

Динамические характеристики

Соотношение мощность/вес

Трансмиссия и привод

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах, особенно после 150-200 тысяч километров, у этого электромобиля начинают проявляться проблемы, связанные с износом подшипников электродвигателя. Характерный симптом — нарастающий гул, который отчетливо слышен в салоне при движении накатом или на постоянной скорости. Сначала он может быть едва заметен, но со временем превращается в низкочастотный вой, особенно при нагрузке. Если вовремя не обратить внимание, подшипник может заклинить, что приведет к дорогостоящему ремонту с заменой ротора или статора. Также нередки случаи появления масляных подтеков из-под сальников редуктора — масло сочится по корпусу, оставляя пятна на асфальте после стоянки. Это не критично, но требует контроля уровня масла в редукторе, иначе при падении смазки начнется износ шестерен.

Плавающие обороты на этом электромобиле — явление редкое, но возможное из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха во впускном тракте. Проявляется это как рывки при разгоне или неравномерная работа на малых скоростях. Чаще всего проблема решается чисткой дросселя и адаптацией блока управления. Что касается навесного оборудования, то здесь главный источник головной боли — помпа системы охлаждения инвертора и батареи. Со временем у нее начинает подтекать антифриз, особенно в месте соединения с корпусом. Если не заметить течь, уровень жидкости падает, что приводит к перегреву силовой электроники и аварийному отключению тяги. Генератор (DC-DC преобразователь) на этой модели достаточно надежен, но на пробегах за 200 тысяч возможен выход из строя его силовых транзисторов — тогда 12-вольтовая сеть перестает заряжаться, и машина встает с разряженным аккумулятором.