Volkswagen ID.4 Pro Performance 82 kWh (204 лс) – электрический SUV, выпускавшийся с августа 2020 по октябрь 2023 года. Задний привод, один электродвигатель, запас хода до 522 км (WLTP).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | ID.4 |
| Поколение | ID.4 |
| Модификация | Pro Performance 82 kWh (204 лс) |
| Годы выпуска | 2020 – 2023 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | BEV (электромобиль) |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 204 лс |
| Крутящий момент | 310 Нм |
| Модель/код двигателя | EBJA |
| Тип двигателя | Синхронный |
| Расположение | Задний мост, поперечное |
| Макс. обороты | 16000 об/мин |
| Валовая емкость батареи | 82 кВтч |
| Полезная емкость | 77 кВтч |
| Технология | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Вес батареи | 493 кг |
| Расположение | Под полом |
Расход и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Запас хода (WLTP) | 522 км |
| Запас хода (NEDC) | 520 км |
| Средний расход (WLTP) | 17.2 кВтч/100 км |
| Средний расход (NEDC) | 16.2 кВтч/100 км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 160 км/ч (ограничена электроникой) |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.1 с |
| Соотношение мощность/вес | 99.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 151.3 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4584 мм |
| Ширина | 1852 мм |
| Высота | 1631 мм |
| Колесная база | 2771 мм |
| Колея передняя | 1587-1597 мм |
| Колея задняя | 1567-1577 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.28 |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Угол въезда | 17.5° |
| Угол съезда | 21.2° |
| Угол рампы | 17.1° |
| Снаряженная масса | 2049 кг |
| Полная масса | 2660 кг |
| Грузоподъемность | 611 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 543 / 1575 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 8%) | 1200 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1000 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное, электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние шины | 235/55 R19; 235/50 R20; 235/45 R21 |
| Задние шины | 255/50 R19; 255/45 R20; 255/40 R21 |
| Передние диски | 8J x 19; 8J x 20; 8.5J x 21 |
| Задние диски | 8J x 19; 9J x 20; 9J x 21 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на современную оцинковку, первые очаги коррозии на кузове проявляются к 5-6 годам эксплуатации. Чаще всего страдают кромки передних дверей в нижней части, где скапливается влага, и места вокруг лючка зарядного порта — там, где уплотнитель трется о краску. Также нередко вспучивается краска на арках задних колес изнутри, если машина часто ездила по реагентам. В салоне к этому возрасту начинают скрипеть передние кресла — особенно пластиковые накладки на спинках и механизмы регулировки наклона. Руль, обшитый экокожей, часто облезает на верхней части, а тканевые вставки на дверных картах протираются до дыр в зоне локтя водителя.
Электрика доставляет хлопоты ближе к 7-8 годам. Самый частый симптом — плавающие ошибки зарядки: машина встает на зарядку, но через 10-15 минут прерывает процесс без видимой причины. Это связано с перегревом контактов в блоке управления зарядным портом. Также к этому возрасту начинает глючить мультимедиа: экран зависает на несколько секунд при переключении между меню, а камера заднего вида иногда выдает черный экран при включении задней передачи. Еще одна типичная проблема — отказ подогрева сидений: греет только поясница, а сама подушка остается холодной из-за обрыва нитей в мате нагревателя.