Volkswagen ID.4 Pro 82 kWh (286 лс) 4MOTION — полноприводный электрический SUV, выпускаемый с октября 2023 по апрель 2026 года. Оснащается двумя электродвигателями (асинхронными) суммарной мощностью 286 лс, батареей емкостью 82 кВтч (77 кВтч полезной) и обеспечивает запас хода до 530 км по WLTP.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | ID.4 |
| Поколение | ID.4 |
| Модификация | Pro 82 kWh (286 лс) 4MOTION |
| Начало выпуска | Октябрь 2023 |
| Окончание выпуска | Апрель 2026 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | BEV (электромобиль) |
| Привод | Полный (4MOTION) |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
Электрическая система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность системы | 286 лс |
| Валовая емкость батареи | 82 кВтч |
| Полезная емкость батареи | 77 кВтч |
| Напряжение батареи | 350 В |
| Тип батареи | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение батареи | Под полом |
| Запас хода (WLTP) | 530 км (329.33 миль) |
| Средний расход энергии (WLTP) | 16.5 кВтч/100 км (26.55 kWh/100 mi, 127 MPGe) |
| Электродвигатель передний | Асинхронный, поперечное расположение |
| Электродвигатель задний | Асинхронный |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч (111.85 mph), электронно ограничена |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 6.3 сек |
| Соотношение мощность/вес | 127.8 лс/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4582 мм (180.39 дюймов) |
| Ширина | 1852 мм (72.91 дюймов) |
| Ширина с зеркалами | 2108 мм (82.99 дюймов) |
| Высота | 1632 мм (64.25 дюймов) |
| Колесная база | 2769 мм (109.02 дюймов) |
| Колея передняя | 1588-1598 мм |
| Колея задняя | 1564-1570 мм |
| Снаряженная масса | 2237 кг (4931.74 фунтов) |
| Полная масса | 2760 кг (6084.76 фунтов) |
| Грузоподъемность | 523 кг (1153.02 фунтов) |
| Объем багажника (мин/макс) | 543 / 1575 л (19.18 / 55.62 куб. футов) |
| Нагрузка на крышу | 75 кг (165.35 фунтов) |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами 8%) | 1400 кг (3086.47 фунтов) |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами 12%) | 1200 кг (2645.55 фунтов) |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг (1653.47 фунтов) |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер передних шин | 235/55 R19 |
| Размер задних шин | 255/50 R19 |
| Размер дисков | 8J x 19 |
Прочие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.28 |
| Диаметр разворота | 11.6 м (38.06 футов) |
| Угол въезда | 16.5° |
| Угол съезда | 18.3° |
| Угол рампы | 13.8° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 3-5 лет активной эксплуатации у многих экземпляров начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдает кромка капота в месте прилегания к фарам — там скалывается краска от пескоструя, и если не обработать, появляются рыжие точки. Также стоит осматривать нижнюю часть задних дверей: уплотнители забиваются грязью, и краска начинает пузыриться. Алюминиевые элементы кузова (крылья, двери) не ржавеют, но на стальных панелях, особенно в районе колесных арок, при отсутствии антикора через 4-5 лет может появиться «подснежник» — вздутия ЛКП изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — через 2-3 года появляется характерный хруст в механизмах регулировки наклона спинки, особенно если часто складывать сиденья для доступа к заднему ряду. Пластик центральной консоли вокруг селектора передач начинает поскрипывать на неровностях, а к 5 годам эксплуатации часто облезает мягкое покрытие на руле — появляются липкие участки. Водительское сиденье проседает по краю подушки, особенно у полных водителей, что приводит к дискомфорту в дальней дороге.
Электрика — главная головная боль с возрастом. Самый частый симптом — «плавающие» ошибки системы управления климатом: то перестает дуть с одной стороны, то начинает греть холодным. Это связано с закисанием контактов в блоке управления отопителем. Также к 4-5 годам начинают глючить датчики парктроника — они выдают ложные сигналы в сырую погоду из-за окисления контактов. Блок управления задним фонарем часто выходит из строя из-за попадания влаги через треснувший уплотнитель — сначала гаснет стоп-сигнал, потом перестает работать поворотник. Ремонт обычно заключается в пропайке дорожек платы.