Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой современный электромобиль, сочетающий в себе стиль, технологичность и высокую эффективность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Задний |
| Тип силового агрегата | BEV (Электромобиль) |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4265 мм |
| Ширина | 1809 мм |
| Высота | 1553-1561 мм |
| Колесная база | 2764 мм |
| Колея передняя | 1537-1543 мм |
| Колея задняя | 1514-1520 мм |
Масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1810-1814 кг |
| Допустимая полная масса | 2310-2350 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 500-536 кг |
Объем багажника
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Минимальный объем | 383 л |
| Максимальный объем | 1336 л |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 170 лс |
| Крутящий момент | 350 Нм |
| Объем батареи | 50 кВтч |
| Тип аккумулятора | Литий-железо-фосфатный (LiFePO4) |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 375-417 км |
| Напряжение аккумулятора | 332.8 В |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Коробка передач и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая (1 скорость) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/55 R18; 215/50 R19; 215/45 R20 |
| Размер дисков | 7.5J x 18; 7.5J x 19; 8J x 20 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 10.6 кг/лс, 93.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.2 кг/Нм, 193.4 Нм/тонна |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Угол въезда | 14.9° |
| Угол съезда | 17.2° |
| Угол рампы | 11.1° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин после нескольких лет эксплуатации начинает показывать характерные очаги коррозии. Первыми сдаются кромки дверей и капота, особенно в местах, где краска скалывается от попадания песка и гравия — там быстро появляются рыжие точки. Обязательно осматривайте нижнюю часть передних арок: из-за того, что там постоянно скапливается грязь и реагенты, металл начинает пузыриться и ржаветь изнутри, нередко это происходит даже при отсутствии внешних повреждений. Пороги у машин с низким клиренсом часто цепляют бордюры, и даже небольшие царапины без грунтовки превращаются в сквозные дыры за пару зим. В местах прилегания уплотнителей багажника и задних фонарей со временем забивается вода, и если не прочищать дренажные отверстия, там появляется белый налет и точечная коррозия по шву.
Салон к пятому-шестому году радует скрипами, источник которых найти непросто: начинает поскрипывать пластиковая отделка задних стоек, особенно на неровной дороге, и в районе центральной консоли. Сиденья, если водитель часто садится и выходит, обзаводятся заломами и потертостями на боковой поддержке — ткань или экокожа здесь быстро вытираются до основы. Рулевое колесо со