Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой современный электромобиль, сочетающий в себе высокую мощность, продуманную архитектуру и эффективное использование энергии.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Задний |
| Тип силового агрегата | BEV (Электромобиль) |
Основные технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 286 лс |
| Крутящий момент | 545 Нм |
| Время разгона 0-100 км/ч | 5.9 сек |
| Соотношение мощность/вес | 6.7 кг/лс, 149.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.5 кг/Нм, 285.3 Нм/тонна |
Батарея и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Валовая емкость батареи | 84 кВтч |
| Чистая (полезная) емкость батареи | 79 кВтч |
| Напряжение аккумулятора | 353 В |
| Технология аккумулятора | Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный (Li-NMC) |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 604 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4264 мм |
| Ширина | 1809 мм |
| Высота | 1564 мм |
| Колесная база | 2770 мм |
| Снаряженная масса | 1910 кг |
| Максимально допустимая масса | 2430 кг |
Объем багажника
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Минимальный объем | 385 л |
| Максимальный объем | 1267 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая (1 передача) |
| Диаметр разворота | 10.5 м |
| Угол въезда | 14.5° |
| Угол съезда | 18° |
| Угол рампы | 11.4° |
| Коэффициент аэродинамического лобового сопротивления (Cx) | 0.274 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Основные очаги коррозии на этих электромобилях проявляются не на внешних панелях, а в скрытых полостях. Чаще всего первыми сдаются кромки арок задних колёс — там, где краска стирается о подкрылки, появляются точечные вздутия, которые при отсутствии внимания превращаются в сквозные очаги. Также стоит осматривать нижнюю кромку дверей и зону вокруг замков: там скапливается влага, и через 5-6 лет начинают лезть мелкие рыжие точки. Пороги редко гниют снаружи, но если машина зимой эксплуатировалась на реагентах, в местах стыка с арками появляется въедливая рыжеватая сыпь. На машинах, которые часто мыли на автоматических мойках с жёсткими щётками, бывают потёртости лака на горизонтальных плоскостях, но до металла они обычно не доходят.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми заявляют о себе передние кресла — при поворотах корпуса слышен сухой хруст из механизма наклона спинки. Через пару лет активной эксплуатации начинает поскрипывать центральная консоль в районе подлокотника, особенно в жару, когда пластик расширяется. Материал руля со временем теряет матовость и становится глянцевым, но облезать начинает редко. А вот накладки на порогах и нижняя часть дверей царапаются очень легко — даже от случайного касания обувью остаются светлые полосы, которые сложно вывести. Если машина часто стояла на солнце, задняя полка и верхняя часть торпедо могут покрыться мелкими трещинами — это косметический дефект, но он заметно удешевляет вид салона.
Электрика с возрастом начинает преподносить сюрпризы в виде случайных сбоев. Типичная история — мультимедийная система «зависает» на несколько минут, а затем перезагружается без причины. Иногда после этого пропадает звук или перестают работать подогревы сидений до следующего цикла запуска. Ближе к пяти годам могут начаться «плавающие» ошибки датчиков парковки: они пищат без причины или, наоборот, игнорируют препятствия, пока машину не перезапустишь. Также встречается самопроизвольное срабатывание сигнализации при работающей зарядке — обычно лечится обновлением, но на старых прошивках это может повторяться. Отдельная тема — стуки в передней части при пере